Аудиопроцессоры в автомобиле. Энциклопедия автомобилиста Avtomp3.ru
Опубликовано: 02.10.2018
Домашний кинотеатр не мыслим без системы обработки звука, поэтому звуковой процессор прочно держит свои позиции в домашних системах. Такие устройства также встречаются в автомобиле (в системах достаточно высокого уровня), но не так широко распространены, как домашнее аудио.
Почему так не заменим аудиопроцессор в автомобиле?
Функции аудиопроцессора в автомобиле. Салон автомобиля совсем не идеальная среда для прослушивания музыки, поскольку имеет маленький объем, множественные переотражения, не позволяет слушателю располагаться симметрично относительно громкоговорителей, что в совокупности отрицательно сказывается на звучании аудиосистемы. Процессор в автомобиле как раз и призван устранить негативное влияние помещения на итоговое звучание аудиосистемы.
Подключил аудиопроцессор к автомобилю
DSP (Digital Signal Processor) – цифровой процессор для коррекции звука в автомобиле. Он включает в себя такой набор функций: эквалайзер (коррекция АЧХ), частотные фильтры и задержки (временная коррекция). Намного реже встречаются другие функции обработки звука (как расширение стереобазы, например), поскольку зачастую являются развлекательными и, как правило, в них просто нет необходимости. Рассмотрим подробнее каждую из основных функций цифрового звукового процессора в автомобиле. Эквалайзер. Автомобильный салон является набором всевозможных материалов и форм, поэтому в нем звуковая волна сталкивается с всевозможными препятствиями, многократно отражается и затухает. В результате искажаются частотные характеристики аудиосистемы. При этом, неравномерности могут достигать +/- 12дб!, и даже выше. Получить более высокую точность воспроизведения и скомпенсировать влияние салона на звук можно благодаря частотной коррекции эквалайзера. Задержки (временная коррекция). Особенностью автозвук является расположение динамиков на разном расстоянии относительно слушателя системы, из-за чего одна сторона получается всегда громче другой. Кроме того, звук от ближнего излучателя до слушателя долетает раньше, чем от дальнего излучателя; из-за сложения двух звуковых волн с их последующим смещением по времени возникают неравномерности, которые пагубно влияют на звучание системы в целом. Именно благодаря задержке (временной коррекции) сигнал до слушателя доходит одновременно, поскольку сигнал на ближний излучатель задерживается относительно дальнего излучателя. Частотные фильтры. Если излучатель не может воспроизводить какие-либо частоты, с помощью частотного фильтра возможно ограничить частотный диапазон, который воспроизводит излучатель. Другими словами благодаря фильтру можно отрезать низкие частоты в сигнале, которые предназначены для высокочастотника. Простые фильтры предназначены для отделения по частотам фронтальной акустики от сабвуфера. Более сложные системы обладают пополосным усилением, поэтому в таких системах применяются отдельные фильтры для каждого динамика системы. Процессоры в автомобиле имеют еще несколько видов применения. На сегодняшний день их все чаще применяют для улучшения штатных систем, как альтернативу замены на специализированное головное устройство. Как правило, это связано это с тем, что штатные головы последнее время имеют множество совсем не звуковых функций, как например, управление бортовыми системами и климатом. При этом, в специализированном процессоре происходит сбор сигнала от штатных динамиков, который после обработки выдается на вход нештатных усилителей уже в более менее приличном виде. Именно для этих целей, как правило, разрабатываются данные процессоры. Между тем, обычно они имеют функции стандартных аудиопроцессоров. Высококачественные выносные аудиопроцессоры используют, в основном, в серьезных аудиоинсталляциях.