Nemoj hodati, nego jahati! Budućnost vozila danas

1. Segway ili kako je sve počelo
2. Giroskuter
3. Girobord
4. blisks
5. Sada naelektriziramo sve - električne bicikle, skutere i bicikle
6. Što je sljedeće

Malo je vjerojatno da će se itko prepirati s činjenicom da tehnologija mijenja naš svakodnevni život. Pojavljuju se nove tehnologije, as njima dobivamo nove mogućnosti. Kupujemo gadget koji vam omogućuje rješavanje svakodnevnih zadataka. Različiti high-tech uređaji nas okružuju posvuda - pametne telefone, tablete, računala. Oni su napravili pravu informacijsku revoluciju. No, inovacija dolazi u području kretanja. Proizvođači nam već nude ono što se može nazvati osobnim transportnim napravama - hoverboards i gyroboards, segways i monowheels, te mnoge druge uređaje koje pokreću elektromotori. Uređaji su tihi i udobni, ne troše gorivo i mogu se puniti iz kućne utičnice.

Hoće li napraviti prometnu revoluciju? To je stvar bliske budućnosti. Ali o tome mogu li konkretno promijeniti vaš život, trebali biste sada misliti. Da bismo to učinili, prikupili smo najpopularnije vrste osobnih električnih vozila i ispričali vam ih o njima.

Segway ili kako je sve počelo

Povijest osobnog gyrotransporta započinje Segwayom. 2001. godine, izumitelj i osnivač Segwaya Inc, Dean Kamen, predstavio je uređaj svijetu, nešto nalik antičkim kolima, ali samo bez konja. Međutim, psihički su bili implicirani, pa čak i dva. Dva kompaktna elektromotora koji su pokretali kotače imali su snagu od samo dva konja.

Segway x2 SE

Dakle, segway je električno vozilo na dva kotača koje vam omogućuje da se krećete dok stojite. Vani su to dva kotača, platforma i volan. U kućištu su skrivena dva elektromotora - svaki ima svoj kotač, baterije, žiroskopske i osjetnike za nagibanje tekućine, kao i pametnu elektroniku. Segway se kontrolira na intuitivnoj razini pomicanjem težišta vozača (kretanje naprijed i natrag, zaustavljanje i podešavanje brzine) i korištenje kola upravljača (skretanja).

Za pokretanje pokreta potrebno je nagnuti tijelo prema naprijed. Povećanje nagiba povećat će brzinu. Naginjanje će vas usporiti ili zaustaviti. U prvoj verziji Segwaya, skretanja su izvršena pomoću okretnog gumba, au modernim modelima nagib stupa upravljača je desno i lijevo.

Značajka Segwaya, u usporedbi s drugim vozilima koja su ikad postojala prije njega, je mogućnost automatskog sam balansiranja, zahvaljujući žiroskopskim (i stoga žiroskopskim) senzorima, elektroniki i motorima koji poravnavaju uređaj tako da se ne prevrće.

Segway i2 SE koji se sada proizvodi ima težinu od 47,3 kg i dostiže brzinu do 20 km / h. Domet je 38 km. Maksimalna težina korisnika, uključujući prevezeni teret - 117 kg. Terenski Segway x2 SE teži više - 54,3 kg i ima kraći domet - 19 kilometara na neravnom terenu i 32 kilometra na ravnoj cesti.

Dean Kamen opisao je segwaye kao "križ između papuča i bicikla" i bio je siguran da će njegov izum uskoro napraviti prometnu revoluciju. Ali to se nije dogodilo. Možda zbog visoke cijene - cijena segwaya može se usporediti s cijenom malog automobila. Možda zato što vlasti mnogih zemalja nisu odlučile o zakonskoj regulaciji ove vrste prijevoza, to može biti opasno za pješake i nije sigurno da vlasnici voze na kolniku. I možda zato što je potrebno naviknuti se na takav prijevoz.

Ali sama ideja živi. Segway je bio prvi, a za njim su se pojavila i druga osobna električna vozila. Ista tvrtka Segway Inc kupio je kineski proizvođač osobnog e-transporta Ninebot Inc (u vlasništvu sveprisutne Xiaomi), trenutno, možda, vodeći proizvođač električnog osobnog prijevoza.

Giroskuter

Zapravo, u okruženju u kojem proizvođači i prodavači nisu shvatili točnu formulaciju, Segway se također može nazvati hoverboardom. Samo super. Stoga se ponekad naprave koje izgledaju kao Segway nazivaju mini-segway, ali češće su to gyroscooteri.

Ninebot Elite i Segway i2 SE

Sada se Segway proizvodi uglavnom razvijaju u korporativnom segmentu, koriste ga poštanski radnici, turistički vodiči i patrolna policija. Različita poduzeća kupuju segway za kretanje unutar skladišta i proizvodnih prostora. Široki najam segveev u najam. Potrošači češće kupuju upravo mini-segway - gyroscooters.

Glavni proizvođači gyroscootera, čiji su uređaji široko zastupljeni na tržištu, već su spomenuta tvrtka Ninebot, kao i InMotion i Airwheel. Naravno, sve tvrtke iz Kine.

Hoverboards može imati neke razlike od klasičnog Segwaya na koji smo navikli. Na primjer, u mini-Segwaysu iz InMotion, kotači su manji i nalaze se ispod platforme na kojoj se nalazi korisnik. Kao rezultat toga, širina uređaja je smanjena, što znači da možete voziti kroz sva vrata koja obično ne možete raditi samo na Segwayu, već i na kompaktnijem Ninebotu.

InMotion R1EX

InMotion R1EX je jedan od najpopularnijih hoverboardsa na tržištu. Težina uređaja je 16 kilograma. Maksimalna brzina od 15 km / h. Rezerva snage 35 km. Za transport se uređaj može rastaviti i lako se uklopiti u prtljažnik.

Električni skuteri iz Ninebota predstavljeni su u klasičnoj izvedbi s rotirajućim stupom - kotačem, te s kolonom koja se kontrolira koljenima.

Ninebot Mini

Gyroskuter Ninebot Mini ima malu težinu od samo 12,8 kilograma. Domet od 22 km. Maksimalna moguća brzina je 16 km / h. Pomoću aplikacije za telefon Ninebot Mini možete kontrolirati i daljinski upravljati njime, pretvarajući ga u pravi radio-kontrolirani model.

Njegov stariji brat Ninebot Elite ima veću težinu - 23,5 kg, i, sukladno tome, veću udaljenost kretanja - 30 km. Maksimalna brzina ovog uređaja je 20 km / h.

Poput automobila, gyroscooteri imaju alarme, LED svjetla su također dostupna, zvučnici koji vam omogućuju reprodukciju glazbe s telefona i davanje signala upozorenja. Gotovo svi proizvođači omogućuju vam da kontrolirate transportni gadget pomoću pametnog telefona.

Girobord

A sada uklanjamo stup upravljača iz dizajna, i dobivamo giroboard. Opet, ovaj gadget se naziva i hoverboard, a također hoverboard ili smartway. Čak i žiro-bicikl na dva kotača. Isti izumitelj uređaja - Shane Chen (Shane Chen) koji ga je 2012. godine izradio i patentirao nazvao je njegovu zamisao Hovertrax.

Hovertrax

Istina, ovaj patent mu nije donio novac. U Kini oko 11.000 poduzeća proizvodi giro-ploče, prikupljeno je više od milijardu uređaja, ali izumitelj ne dobiva ništa od toga. U isto vrijeme, tvrtka Chen, prema izumitelj, prikupio samo nekoliko tisuća komada takvih uređaja.

Giroboard se sastoji od dva dijela, od kojih se svaki sastoji od kotača i platforme za noge. Oba dijela su nagnuta neovisno jedan o drugom. Svaki kotač ima vlastiti električni motor, bateriju, žiro senzor i akcelerometar. Kontrola se vrši pomicanjem stopala. Istovremeni nagib omogućuje kretanje naprijed-natrag, nagib samo jedne platforme omogućuje okretanje.

Kao i "starija" braća, gadget možete naplaćivati ​​iz normalne kućne utičnice. Punjenje takvih baterija u prosjeku traje jedan i pol do dva sata, što daje rezerve snage do 20 kilometara.

Budući da postoji mnogo proizvođača žiroskopa, a uređaji u cjelini kopiraju jedni druge, teško je izdvojiti jednu osobu. Glavne razlike u promjeru kotača i težina uređaja - žiroskop na 6 inčnim kotačima teži obično 11 kg, na 10 inča - 13,5 kg. Maksimalna brzina varira od 12 do 16 km / h.

blisks

Sve savršeno, kako kažu, je jednostavno. I to vrijedi i za girotransport. Što bi moglo biti lakše kotače? To je to. Sljedeća vrsta prijenosnog e-transporta je monowheel. To je ciklus žiroskopa. Tvorac prve monokolice, Shane Chen, koja nam je već poznata, također je voditelj i osnivač Inventista, koji proizvodi žiroskopa, monokolos i druge inovativne načine prijevoza koji vam omogućuju da se krećete i na kopnu i na vodi. Tvrtka proizvodi čak i modificirana jedra.

Ninebot One-E +

Uređeni uređaj nije nigdje lakši. Unutar kućišta nalazi se kotač, s vanjske strane nalazi se ručka za nošenje i sklopivi koraci. Motor i senzori nalaze se unutar samog kotača. Baterija i elektronika nalaze se u kućištu. Sama kutija je napravljena od izdržljive plastike da izdrži sve udarce sudbine koji su ispred nje. A takvi uređaji ponekad moraju pasti i pogoditi, pogotovo u fazi obuke vlasnika.

Kao i kod žiroskopa i žiroskopa, kontrola se provodi pomicanjem središta gravitacije. Kada stanete, morate se osloniti na nogu.

Unatoč jednostavnosti koncepta, proizvođači nastoje dopuniti svoje uređaje nečim posebnim. Tako vam Ninebot One-E + omogućuje montiranje dodatnih malih kotača na bočne stube, što učenje čini bržim i sigurnijim. One-E + je vodeći model Ninebota. Uređaj omogućuje postizanje brzine do 22 km / h, domet je 35 kilometara. Težina uređaja je 14 kilograma.

Inmotion V3 Pro

No, Inmotion V3 Pro, mono-kotač koji se također može naći u prodaji, zapravo je dvostruki. Da, tako je, za veću stabilnost, opremljen je s dva dvostruka 14-inčna kotača. Težina uređaja - 13,5 kg. Maksimalna brzina - 18 km / h. Domet do 20 kilometara.

Modeli vodećih proizvođača osiguravaju povratni povrat energije potrošene tijekom vožnje. Kad silazite s klizača, kotačić puni baterije, što povećava udaljenost vožnje.

Ponekad vlasnik kotača mora ne samo da se kreće po njemu, nego ga i nosi. Proizvođači su se pobrinuli za to. U suvremenim monocikalima osigurava se ručka koja se može uvlačiti, slična onoj kod kovčega i putnih torbi. Sada je ne morate nositi u rukama, ali ih možete samo kotrljati kao putnu torbu.

Pokretni krov s podignutom ručkom

Sada naelektriziramo sve - električne bicikle, skutere i bicikle

Ako je moguće stvoriti nove tipove električnih vozila, zašto onda ne bismo bicikle i skutere već upoznali s električnim. Kao rezultat toga, prijevoz će biti zdrav i vrlo zgodan. Jahanje na električni bicikl možete pedale dok se ne umorite. A onda idite samo na električni. Podešavanje snage elektromotora dopušta gas.

Električni bicikl WBLDDC Campione

Električni bicikl ima prednost, kako nad konvencionalnim biciklima tako i nad mopedima i motociklima. Za razliku od potonjih, može se sigurno držati u stanu, ne miriše na benzin i ulje ne izlazi iz njega. Nema potrebe registrirati je i dobiti prava. Istodobno, električni bicikli imaju dobre brzine za ovu vrstu prijevoza, za neke modele je do 60 km / h.

Od modela predstavljenih na tržištu, može se obratiti pozornost na električne bicikle brandova Like.Bike i WBLDDC. Na primjer, električni bicikl WBLDDC Campione odlično je rješenje za one koji vole ići tamo gdje kraj ceste.

Elektro skuter InMotion L6

Postanite električni i skuteri. Oni su lakši od električnih bicikala i kompaktniji. Štoviše, gotovo svi sklopivi skuteri. Naravno, morat ćete voziti dok stojite, ali tu neugodnost treba eliminirati kupnjom modela s pomičnim ili preklopnim sjedalom. Danas su skuteri iz već spomenutog proizvođača gyroscootera i InMotion monowheels, te E-Twow i Like.Bike široko zastupljeni na tržištu.

No, kreatori Like.Bike SEEV odlučili su se ne ograničiti na okvir utvrđenih koncepata, nego su njihovi potomci istovremeno skuter, skuter, pa čak i motocikl. Jednom riječju, ovo je električni minibike.

I premda mašta inženjera nije bila ograničena ničim, pokazalo se da je uređaj minimalistički. Koncept se temelji na udobnosti i stilu u isto vrijeme. U njemu nema ništa suvišno.

Like.Bike SEEV

Težina električnog bicikla - 55 kilograma. Maksimalna brzina - 35 km / h. Postoje 2 načina vožnje Extreme Le, maksimalna kilometraža od 80 km pri brzinama do 5 km / h, a Sport - kilometraža 25 km, pri brzinama do 35 km / h. Možete ga voziti i sjedeći i stojeći, a ako želite, možete pomoći i sa stopalom.

Osim toga, Like.Bike SEEV opremljen je putnim računalom. No budući da minimalistički dizajn ne predviđa nikakve prikaze, sve informacije o parametrima kretanja mogu se dobiti putem telefona. Aplikacija za operativne sustave iOS i Android omogućuje vam kontrolu nad električnim biciklom pomoću pametnog telefona i time prilagodite maksimalnu kilometražu.

Što je sljedeće

Pa, prije svega, mi definitivno čekamo nove vrste osobnog prijevoza, lagane i praktične za rukovanje. Kompaktan i inteligentan. Takvi se mogu koristiti svaki dan iu svim uvjetima. Proizvođači stalno dolaze s nečim novim i teško je reći što će još smisliti.

To je sasvim logično pojava gadgeta u kojem će svaka noga imati svoj kotač s električnim motorom. Međutim, ovaj gadget već postoji, zove se Orbitwheel. I opet, iza njega je neumorni Shane Chen. Orbitwheel je križanje između skejtborda i par rolera. Ideja još nije postala toliko raširena kao Chenovi drugi izumi. Hoće li Orbitwheel postati uređaj za svaki dan ili ostaje samo igračka, vrijeme će pokazati. Možda neće svi uživati ​​u vožnji na stranu svaki dan.

Orbitwheel

Drugo, sve više ljudi će koristiti osobni električni prijevoz, što će značiti promjenu urbane infrastrukture. Bit će cesta s kojih se tijekom vožnje mogu puniti transportni uređaji. To će vam omogućiti da putujete na velike udaljenosti s manjim kapacitetom baterije. Slični projekti, ali za električna vozila, već se razvijaju u nekim zemljama, zašto se ideja ne bi proširila i na prijenosna vozila.

Proizvođači će nadograditi postojeće uređaje, postat će lakši i dulji. U nečemu što ponavlja put automobila, kupit će DVR kako bi snimili sve što se događa na cesti. GPS trackeri neće biti suvišni, uvijek ćete znati gdje se nalazi vaš uređaj, što je posebno važno ako je ukradeno.

Uređaji postaju "pametniji" i ako se već sada hokejske jakne mogu kretati bez jahača, poslušavajući naredbe s mobilnog telefona, sutra se mogu kretati gradom, gdje kažete, to jest, postat će bespilotne. Na primjer, kada se vraćate s putovanja, možete poslati tim na osobni transportni uređaj kako bi vas dočekali na željezničkoj stanici. Do dolaska vlaka, on će se kotrljati na platformi.

I konačno, na nedavno održanom CES 2016 Segwayu, Xiaomi i Intel demonstrirali su robota na platformi Ninebot. Zapravo, isti hoverboard, dopunjen samo rukama i prikazom na kojem je prikazano prijateljsko lice. Robot iz Segwaya može se kretati samostalno, a ako postoji želja, možete ga jahati.

Fotografija: theverge.com