Nesivaikščiokite, bet važiuokite! Ateities transporto priemonės

1. Segway arba kaip viskas prasidėjo
2. Giroskuter
3. Giroboard
4. „Monowheel“
5. Dabar mes viską elektrifikuojame - elektrinius dviračius, motorolerius ir dviračius
6. Kas toliau

Mažai tikėtina, kad kas nors ginčytųsi, kad technologija keičia mūsų kasdienį gyvenimą. Naujos technologijos atsiranda, ir kartu su jomis atsiranda naujų galimybių. Mes perkame įtaisą ir leidžia jums išspręsti kasdienes užduotis. Visur visur aptinkami įvairūs aukštųjų technologijų įrenginiai - išmanieji telefonai, planšetiniai kompiuteriai, kompiuteriai. Jie padarė tikrą informacijos revoliuciją. Tačiau naujovės yra judėjimo srityje. Gamintojai jau siūlo mums vadinamus asmeninius transporto įtaisus - „hoverboards“ ir „giroskopus“, „segways“ ir „monowheels“ bei daugelį kitų elektros variklių varomų įrenginių. Prietaisai yra tylūs ir patogūs, nenaudoja degalų ir yra įkraunami iš namų lizdo.

Ar jie atliks transporto revoliuciją? Tai yra artimiausioje ateityje klausimas. Bet apie tai, ar jie gali konkrečiai pakeisti savo gyvenimą, dabar turėtumėte galvoti. Tam mes surinkome populiariausius asmeninių elektrinių transporto priemonių tipus ir apie juos pasakome.

Segway arba kaip viskas prasidėjo

Asmeninio girotransporto istorija prasideda Segway. 2001 m. „Segway Inc“ išradėjas ir įkūrėjas Dean Kamen pristatė prietaisą pasauliui, kažką panašaus į antikvarinį vežimą, bet tik be arklių. Tačiau psichiškai jie buvo numanomi ir net du. Du kompaktiški elektriniai varikliai, kurie nustatė ratų judėjimą, turėjo tik dviejų galių galią.

Segway x2 SE

Taigi, „Segway“ yra elektrinė dviratė transporto priemonė, kuri leidžia judėti stovint. Iš išorės tai yra du ratai, platforma ir vairas. Dvi elektros varikliai yra paslėpti viduje - kiekvienas turi savo ratą, baterijas, giroskopinius ir skysčio pasvirimo jutiklius, taip pat pažangiąją elektroniką. „Segway“ yra valdomas intuityviu lygiu, perkeliant vairuotojo svorio centrą (judant į priekį ir atgal, sustojant, reguliuojant greitį) ir naudojant vairą (posūkius).

Norėdami pradėti judėjimą, reikia pakreipti kūną į priekį. Padidinant nuolydį, padidės greitis. Pasviręs atgal, sulėtės arba sustosite. Pirmojoje Segway versijoje posūkiai buvo atlikti pasukant rankenėlę, šiuolaikiniuose modeliuose vairo kolonėlės pasvirimas yra dešinėje ir kairėje.

„Segway“ bruožas, lyginant su kitomis prieš jį buvusiomis transporto priemonėmis, yra gebėjimas automatiškai subalansuoti dėl giroskopinių (ir todėl „gyrotransport“) jutiklių, elektronikos ir variklių, kurie suderina įrenginį taip, kad jis nesikreiptų.

Dabar gaminamas „Segway i2 SE“ svoris yra 47,3 kg ir pasiekia iki 20 km / h greitį. Diapazonas yra 38 km. Maksimalus naudotojo svoris, įskaitant vežamus krovinius - 117 kg. „Off-road Segway x2 SE“ sveria daugiau - 54,3 kg ir turi trumpesnį asortimentą - 19 kilometrų grubioje vietovėje ir 32 kilometrus plokščiame kelyje.

Deanas Kamenas apibūdino segmentus kaip „šlepetės ir dviračio kryžių“ ir buvo įsitikinęs, kad jo išradimas netrukus padarys transporto revoliuciją. Bet tai neįvyko. Galbūt dėl ​​didelės kainos - segmento kaina gali būti palyginta su mažo automobilio kaina. Galbūt dėl ​​to, kad daugelio šalių valdžios institucijos nenusprendė dėl šio tipo transporto teisėkūros reguliavimo, jis gali būti pavojingas pėstiesiems, o savininkams nėra saugu važiuoti keliu. O gal todėl, kad reikia priprasti prie tokio transporto.

Bet pati idėja gyvena. Segway buvo pirmasis, o po jo pasirodė kitos asmeninės elektrinės transporto priemonės. Tokią pačią bendrovę „Segway Inc“ nupirko Kinijos asmeninio e-transporto „Ninebot Inc“, priklausančios visur esančiam „Xiaomi“, gamintojas, šiuo metu galbūt pagrindinis elektros asmeninio transporto gamintojas.

Giroskuter

Tiesą sakant, aplinkoje, kurioje gamintojai ir pardavėjai nesuprato tikslios formuluotės, Segway taip pat gali būti vadinama hoverboard. Tiesiog puikus. Todėl kartais įrenginiai, kurie atrodo kaip „Segway“, vadinami mini-segmentais, tačiau dažniau jie yra giroskopai.

„Ninebot Elite“ ir „Segway i2 SE“

Dabar „Segway“ produktus kuria daugiausia įmonių segmentas, jį naudoja pašto darbuotojai, gidai ir patruliavimo policija. Įvairios įmonės perka sandėlius, skirtus judėti sandėlio ir gamybos patalpose. Plačiai išsinuomota segmentinė nuoma. Vartotojai dažniau perka tiksliai mini segmentus - giroskopus.

Pagrindiniai giroskopų gamintojai, kurių prietaisai yra plačiai atstovaujami rinkoje, yra jau minėta bendrovė „Ninebot“, taip pat „InMotion“ ir „Airwheel“. Žinoma, visos Kinijos bendrovės.

Hoverboards gali turėti tam tikrus skirtumus nuo klasikinio „Segway“, su kuriuo esame įpratę. Pavyzdžiui, „InMotion“ mini segmentuose ratai yra mažesni ir yra po platforma, kurioje yra naudotojas. Dėl šios priežasties prietaiso plotis tapo mažesnis, o tai reiškia, kad jūs galite važiuoti per bet kurią durų pusę, kurią paprastai negalite padaryti ne tik „Segway“, bet ir kompaktiškesniame „Ninebot“.

InMotion R1EX

„InMotion R1EX“ yra viena iš populiariausių rinkoje esančių platformų. Prietaiso svoris yra 16 kilogramų. Maksimalus greitis - 15 km / h. Galios rezervas 35 km. Transportuojant prietaisą galima išmontuoti ir lengvai įsitvirtinti bagažinėje.

Elektriniai motoroleriai iš Ninebot pateikiami tiek klasikinėje versijoje su sukamuoju stulpeliu - ratuku, tiek stulpeliu, kurį kontroliuoja keliai.

„Ninebot Mini“

„Gyroskuter Ninebot Mini“ svoris yra tik 12,8 kg. 22 km. Didžiausias galimas greitis yra 16 km / h. Naudodamiesi telefonu „Ninebot Mini“ galite ją valdyti ir nuotoliniu būdu valdyti, paverčiant jį tikru radijo valdomu modeliu.

Jo vyresnysis brolis Ninebotas Elitas turi daugiau svorio - 23,5 kg, taigi ir didesnį atstumą - 30 km. Didžiausias šio įrenginio greitis yra 20 km / h.

Kaip ir automobiliai, giroskopai turi pavojaus signalus, taip pat yra šviesos diodų lemputės, garsiakalbiai, leidžiantys leisti muziką iš savo telefono ir įspėti. Beveik visi gamintojai leidžia valdyti transporto įtaisą naudodami išmanųjį telefoną.

Giroboard

Ir dabar mes pašaliname vairo kolonėlę nuo dizaino, ir mes gauname gyroboardą. Vėlgi, ši programėlė taip pat vadinama „hoverboard“, taip pat „hoverboard“ arba „smartway“. Ir net dviejų ratų girociklas. Tas pats prietaiso išradėjas - „Shane Chen“ („Shane Chen“), kuris sukūrė ir patentavo jį 2012 m.

Hovertrax

Tiesa, šis patentas jam nesuteikė pinigų. Kinijoje apie 11 000 įmonių gamina giroskopus, surinkta daugiau nei milijardas prietaisų, tačiau išradėjas to nedaro. Tuo pačiu metu Cheno kompanija, pasak išradėjo, surinko tik kelis tūkstančius tokių įrenginių.

„Giroboard“ susideda iš dviejų dalių, kurių kiekviena sudaro ratas ir kojų platforma. Abi dalys yra pakreiptos viena nuo kitos. Kiekvienas ratas turi savo elektros variklį, akumuliatorių, giroskopo jutiklį ir akselerometrą. Valdymas atliekamas kojų judėjimu. Vienalaikis pakreipimas leidžia judėti pirmyn ir atgal, tik vienos platformos pakreipimas leidžia suktis.

Kaip ir „vyresni“ broliai, programėlę galite įkrauti iš įprastos namų ūkio. Tokių prietaisų akumuliatoriaus įkrovimas vidutiniškai trunka pusantros ar dvi valandas, o tai užtikrina iki 20 kilometrų galios rezervą.

Kadangi yra daug žirnelių gamintojų, o prietaisai kaip visuma kopijuoja vienas kitą, sunku išskirti vieną asmenį. Pagrindiniai ratų skersmens ir prietaisų svorio skirtumai - 6 colių ratų gyroboard sveria paprastai 11 kg, 10 colių - 13,5 kg. Didžiausias greitis svyruoja nuo 12 iki 16 km / h.

„Monowheel“

Viskas tobula, kaip sakoma, yra paprasta. Ir tai taikoma ir gyrotransportui. Kas galėtų būti lengviau ratai? Taip. Kitas nešiojamojo e. Transporto tipas yra monopolis. Tai giroskopo ciklas. Pirmosios monokolio kūrėjas, Shane Chen, jau pažįstamas, taip pat yra „Inventist“ vadovas ir įkūrėjas, gaminantis girneles, monokolus ir kitas novatoriškas transporto rūšis, kurios leidžia judėti tiek sausumoje, tiek vandenyje. Bendrovė netgi gamina modifikuotus bures.

Ninebot One-E +

Išdėstytas įrenginys niekur nėra lengvesnis. Korpuso viduje yra ratas, išorėje yra nešiojimo rankena ir sulankstymo žingsniai. Variklis ir jutikliai yra pačiame rato viduje. Baterija ir elektronika yra korpuse. Pats atvejis yra pagamintas iš patvarios plastiko, kad galėtų atlaikyti visus prieš tai buvusius likimo smūgius. Ir tokie prietaisai kartais turi nukristi ir nukentėti, ypač savininko mokymo etape.

Be giroskopų ir giroskopų, kontrolė atliekama perkeliant svorio centrą. Kai sustojate, turite pasvirti ant kojų.

Nepaisant koncepcijos paprastumo, gamintojai savo prietaisus papildo kažkuo ypatingu. Taigi „Ninebot One-E +“ leidžia jums pritvirtinti papildomus mažus ratukus šoniniuose žingsniuose, o tai leidžia mokytis greičiau ir saugiau. „One-E +“ yra pagrindinis „Ninebot“ modelis. Prietaisas leidžia pasiekti greitį iki 22 km / h, diapazonas yra 35 km. Prietaiso svoris yra 14 kilogramų.

„Inmotion V3 Pro“

Tačiau „Inmotion V3 Pro“, vieno rato, kuris taip pat yra parduodamas, iš tikrųjų yra dviejų ratų. Taip, tai yra teisinga, kad būtų užtikrintas didesnis stabilumas, jame yra du dviviečiai 14 colių ratai. Įrenginio svoris - 13,5 kg. Didžiausias greitis - 18 km / h. Iki 20 kilometrų.

Iš pirmaujančių gamintojų modeliai atgaivina važiavimo metu praleistą energiją. Kai nusileidžiate nuo slydimo, ratas įkrauna baterijas, o tai padidina važiavimo atstumą.

Kartais rato savininkas turi ne tik judėti, bet ir dėvėti. Gamintojai tai pasirūpino. Šiuolaikiniuose monocikliuose yra įtraukiama rankena, panaši į lagaminus ir kelioninius krepšius. Dabar jums nereikia nešiotis rankose, bet jūs galite tiesiog pasukti jį kaip kelionės krepšį.

„Inmotion“ monopatas su pakelta rankena

Dabar mes viską elektrifikuojame - elektrinius dviračius, motorolerius ir dviračius

Jei įmanoma sukurti naujus elektrinių transporto priemonių tipus, tai kodėl gi ne pasukti mums jau pažįstamus dviračius ir motorolerius elektriniais. Dėl to transportas bus sveikas ir gana patogus. Važiuokite elektriniu dviračiu, kurį galima pedalu, kol pavargsite. Ir tada eikite tik ant elektros. Sureguliuokite elektros variklio galią, leidžiančią droseliui.

Elektrinis dviratis WBLDDC Campione

Elektrinis dviratis turi pranašumą tiek tradiciniais dviračiais, tiek mopedais ir motociklais. Skirtingai nuo pastarojo, jis gali būti saugiai laikomas bute, jis nėra kvapas benzino ir aliejus neišteka iš jo. Nereikia registruoti ir gauti teises. Tuo pačiu metu elektriniai dviračiai turi geras greičio charakteristikas šiam transportui, kai kuriuose modeliuose jis yra iki 60 km / h.

Iš rinkoje pateiktų modelių galima atkreipti dėmesį į markių Like.Bike ir WBLDDC elektrinius dviračius. Pavyzdžiui, „WBLDDC Campione“ elektrinis dviratis yra puikus sprendimas tiems, kurie nori eiti ten, kur baigiasi keliai.

Elektrinis motoroleris „InMotion L6“

Tapkite elektriniais ir motoroleriais. Jie yra lengvesni nei elektriniai dviračiai ir labiau kompaktiški. Be to, beveik visi sulankstomi motoroleriai. Žinoma, jums reikės vairuoti stovint, tačiau šis nepatogumas turėtų būti pašalintas perkant modelį su nuimama arba sulankstoma sėdynė. Šiandien rinkoje jau yra atstovaujamų motorolerių iš jau minėtų giroskopų ir „InMotion“ ratų bei „E-Twow“ ir „Like.Bike“.

Tačiau „Like.Bike SEEV“ kūrėjai nusprendė neapsiriboti nustatytų koncepcijų sistema, o jų palikuonys tuo pačiu metu yra motoroleris, motoroleris ir net motociklas. Žodžiu, tai yra elektrinis mikroautobusas.

Ir nors inžinierių vaizduotė nebuvo ribota, prietaisas pasirodė minimalistinis. Ši koncepcija pagrįsta tuo pačiu patogumu ir stiliumi. Jame nieko nėra nereikalinga.

Patinka.Bike SEEV

Elektrinis dviračių svoris - 55 kg. Didžiausias greitis - 35 km / h. Yra 2 „Extreme Le“ važiavimo režimai, tai maksimali 80 km rida iki 5 km / h greičiu, o Sportas - rida 25 km, greičiu iki 35 km / h. Galite važiuoti ir sėdėti, ir stovėti, ir, jei norite, galite padėti ir kojoms.

Be to, „Like.Bike SEEV“ yra įrengtas kompiuteris. Tačiau kadangi minimalistinis dizainas nenumato jokių ekranų, visa informacija apie judesio parametrus gali būti gaunama telefonu. Programa „iOS“ ir „Android“ operacinėms sistemoms leidžia valdyti elektros dviračio galią iš išmaniojo telefono ir taip reguliuoti maksimalų rida.

Kas toliau

Visų pirma, mes tikrai laukiame naujų rūšių asmeninio transporto, lengvo svorio ir patogaus eksploatuoti. Kompaktiškas ir protingas. Toks, kurį galima naudoti kiekvieną dieną ir visomis sąlygomis. Gamintojai nuolat ateina į kažką naujo ir sunku pasakyti, ką dar jie sugalvos.

Labai logiška, kad įtaisas, kuriame kiekviena kojelė turi savo ratą su elektriniu varikliu, išvaizda. Tačiau ši programėlė jau yra, ji vadinama „Orbitwheel“. Ir vėl, už jo yra nenuilstantis Shane Chen. Orbitinis ratas yra riedlentės ir riedutėlių pora. Ši idėja dar nebuvo gauta, kaip ir kiti Cheno išradimai. Ar Orbitwheel taps prietaisu kiekvienai dienai arba liks tik žaislas, laikas parodys. Galbūt ne kiekvienas kasdien mėgsta pasivažinėti į šoną.

Orbitinis ratas

Antra, vis daugiau žmonių naudojasi asmeniniu elektros transportu, o tai lems miesto infrastruktūros pokyčius. Bus keliai, iš kurių transporto priemonės gali būti papildomos vairuojant. Tai leis jums keliauti ilgais atstumais, turint mažiau akumuliatoriaus. Panašūs projektai, bet ir elektra varomi automobiliai, jau yra kuriami kai kuriose šalyse, kodėl gi ne išplėsti idėją į nešiojamas transporto priemones.

Gamintojai atnaujins esamus įrenginius, jie taps lengvesni ir ilgesni. Kažkaip kartojant automobilio kelią, jie įsigys DVR, kad įrašytų viską, kas vyksta kelyje. GPS sekimo įrenginiai nebus nereikalingi, visada žinosite, kur yra jūsų įrenginys, o tai yra ypač svarbu, jei jis yra pavogtas.

Prietaisai tampa „protingesni“ ir, jei jau dabar ledo ritulio striukės gali judėti be vairuotojo, paklusdami mobiliojo telefono komandoms, tada rytoj jie gali judėti aplink miestą, kur jūs sakote, tai yra, jie taps nepilotuojami. Pavyzdžiui, sugrįžus iš kelionės, galite siųsti komandą į savo asmeninį transporto įrenginį, kad galėtumėte susitikti su traukinių stotimi. Atvykus traukiniui, jis važiuos ant platformos.

Galiausiai neseniai vykusiame „CES 2016“ „Segway“ „Xiaomi“ ir „Intel“ demonstravo robotą platformoje „Ninebot“. Tiesą sakant, ta pati svirtis, kurią papildo tik rankos ir ekranas, kuriame rodomas draugiškas veidas. „Segway“ robotas gali judėti savarankiškai ir, jei yra noras, galite jį važiuoti.

Nuotrauka: theverge.com