Випробування автомобільної КВ-радіостанції
Автомобілісти давно і активно використовують радіозв'язок - і традиційний Сі-Бі-шний автоканал на 27 мГц, і стали гранично доступними в останні роки завдяки китайської індустрії портативні рації VHF і UHF-діапазонів. Однак для серйозного автотуризму - наприклад, по Крайній Півночі, або для тих, хто за велінням професії катається по краях, де на кілька сотень кілометрів на окрузі немає жодної живої душі, підходить тільки супутниковий телефон. Ну, або ж куди більш традиційне і поширене короткохвильове радіо.
До оли-то давно, ще до епохи масового поширення стільникового і супутникового телефонії, забезпечити надійну далекий зв'язок між двома стаціонарними або рухомими об'єктами могли лише короткі хвилі. Ультракороткі хвилі (УКХ) поширюються в радіусі прямої видимості, і їх межа - кілька десятків кілометрів - та й то лише при ефективно розташованих антенах і високої потужності в десятки ватт.
Короткі ж хвилі (КВ) поширюються шляхом переотражения від іоносфери Землі, і при потужності передавача в кілька ват здатні перекривати сотні кілометрів. В наші дні короткохвильові радіостанції витісняються супутниковими телефонами, але до повної «зміни поколінь» ще далеко - і через дорожнечу «супутника», і через необхідність забезпечення максимальної надійності, коли різні підвиди зв'язку дублюють один одного.
До коротким хвилям прийнято відносити частоти нижче 30 мегагерц. А габарити антени у будь-якої радіостанції можна порівняти з довжиною хвилі, на якій вона працює. Чим нижче частота - тим вище довжина хвилі.
Гаджети
Міська автомобільна рація: що таке LPD-канал і для чого він потрібен
Більшість автовласників поінформоване про існування так званої «частоти далекобійників», або інакше - «15-того каналу» Сі-Бі діапазону, 27,135 мГц AM. Ця частота вже багато років служить універсальним «ефірним місцем ...
16.05.2016
Для розуміння - довжина хвилі на частоті, скажімо, 3 мГц дорівнює 100 метрам ... На частоті 14 мГц - помітно менше, 20 метрів - але все одно дуже немало, бо ефективними в техніці радіозв'язку вважаються антени з габаритами, близькими до половини або хоча б до чверті довжини хвилі, звані повнорозмірними. Зрозуміло, застосовуються і численні компромісні варіанти укорочених антен, але ефективність їх різко знижується в порівнянні з повнорозмірними.
Власне, як саме рухомий радіозв'язку короткохвильові радіостанції використовуються не дуже часто - на ходу і на відстанях не більше декількох десятків кілометрів традиційно використовують УКХ, оскільки, як уже говорилося, короткі хвилі по-хорошому вимагають великогабаритних антен, з якими особливо не зміг покатати по дорогах .
Тому набагато практичніше розгорнута на стоянці радіостанція, для якої в багажнику машини заготовлений набір аксесуарів, - щоб вийти в ефір з польових умов. У цьому випадку навіть з вельми скромною апаратурою вдається ефективно тримати зв'язок на відстані до декількох сотень кілометрів.
Продемонструвати обладнання короткохвильового мобільного радіозв'язку різних поколінь на прикладі власного експедиційного оснащення «Колесо» погодився радіоаматор-мандрівник Сергій з позивним RX3DFY.
Власне, антена і є головна турбота при розгортанні мобільного КВ-радіостанції. Чим вище вона від землі - тим вище ефективність, дальність зв'язку, тим менша знадобиться потужність передавача, що актуально в умовах автономки, коли заряд акумулятора і запас палива обмежені.
Сергій з позивним RX3DFY радіоаматор-мандрівник
Простий і досить ефективний варіант - закид дротяної антени за допомогою мотузки з грузиком на дерево, але дерева є не скрізь, а де є, не завжди зручно розбивати табір саме поруч з ними. Тому багато, що використовують КВ-радіозв'язок, встановлюють швидкобудуюємі щогли на основі рибальських телескопічних вудилищ, які служать основою для антенного полотна з дроту для антен самих різних конструкцій і діапазонів. Семиметрова вудка - цілком достатня. Влітку вона надівається на забитий в грунт арматурний кілочок, взимку, коли земля промерзає, застосовується розкладна хрестовина з вкручувати в центр трубчастим штирем.
Сучасна автомобільна КВ-радіостанція має габарити однодіновий автомагнітоли, при цьому забезпечує вихідну потужність до 100 ват в усьому короткохвильовому діапазоні, додатково роботу на VHF і UHF-діапазонах, а також масу сервісних функцій для відбудови від перешкод і поліпшення зв'язку.
На фото нижче - радіостанція Yaesu FT 857 - популярний аматорський автомобільний короткохвильовий апарат. З урахуванням того, що в ефір раціональніше виходити не в русі, а на бівуак, як автомобільно-похідного варіанту власник розмістив рацію не стаціонарний в салоні машини, а в переносному захисному кейсі, де змонтовані також виносної динамік, прилад контролю антени і деякі інші допоміжні аксесуари, начебто захисту від помилкового підключення до акумулятора автомобіля.
Багато ж років тому все було набагато скромніше - просунуті туристи, мисливці, лісоохорони, геологи та інший «вольногуляющій» люд використовував вітчизняні малоканальні, малопотужні і не мають ніяких сервісних функцій радіостанції «Карат», «Нива», «Надра», «Ангара» і т.п. Цих «старичків» можна було зустріти всюди - від мисливської займанщини до робочої конячки сєверов «гетеескі» - всюдихода ГАЗ-71. Вони забезпечували зв'язок величезних районів нашої країни, врятували чимало життів і взагалі славно потрудилися. Та й зараз багато хто з них все ще в строю.
На фото - носиться короткохвильова рація «Карат-М». Мала одну-єдину незмінний робочу частоту з діапазону 1,6-2,85 мГц і смішну вихідну потужність в 0,5 вата. У штатну сумку-укладку рації входила складова штирьова антена довжиною близько двох метрів і повнорозмірна дротова антена, розрахована на підйом на щоглу або закид на дерево.
Повнорозмірні антени, з яких в КВ-ефір виходять на стоянці, забезпечують стабільний зв'язок на пару-трійку сотень кілометрів за рахунок поширення радіохвилі, що відбивається від іоносфери, ну а періодично виникають далекі проходження радіохвиль дозволяють зв'язатися і на відстані в кілька тисяч кілометрів - правда, вже без гарантії, а в залежності від примх сонячної активності.
Як не дивно, в разі критичної ситуації саме ця нестабільна зв'язок може врятувати потрапила в біду експедицію - на аматорських діапазонах цілодобово в усьому світі присутні сотні станцій, - і попросити про допомогу, передавши координати і інформацію, можна, навіть не маючи аматорського позивного і ліцензії .
Напевно, кращий приклад такої ситуації можна побачити в знаменитому свого часу французькому пригодницькому фільмі «Якщо хлопці всього світу ...» за участю Жана Габена - і треба сказати, що з 1956 року, коли він вийшов на екрани, нічого в гіршу сторону не змінилося - система як і раніше працездатна.