Росія хоче самостійно виробляти український Ан-140

Мінпромторг РФ готовий обговорювати з українським підприємством "Антонов" покупку ліцензії на виробництво на території Росії літака Ан-140.

Про це заявив керівник міністерства Денис Мантуров, пише Комерсант .

На нараді у президента РФ Володимира Путіна обговорювалися чотири можливих варіанти створення основного близькомагістрального літака, який буде літати в Росії.

За словами Мантурова, літаки Ан-140 поки ще поставляються Міністерству оборони РФ, незважаючи на те що Україна припинила співпрацю з РФ щодо цього проекту. У середини 2015 р самарський завод "Авіакор" призупинив збірку Ан-140 через те, що 34 заводу-постачальника, розташовані в Україні, припинили постачати компоненти. Замінити їх на російські аналоги найближчим часом не представляється можливим, оскільки головне конструкторське бюро знаходиться в Україні (ДП "Антонов"). Решта літаки були зібрані з деталей, наявних на заводі.

Мантуров заявив про готовність обговорювати з українською владою варіант покупки ліцензії з подальшою повною локалізацією виробництва на території Росії. У Калінінграді вже випускається російський аналог двигуна ВКД1500, який повністю адаптується до Ан-140.

В якості альтернативи Ан-140 (вміщує 52 пасажири) для масових перевезень по Росії на нараді називали Іл-114 (64 пасажира), російсько-китайський турбогвинтовий МА700 (83 пасажири) і Ту-324 (50 пасажирів). Однак Іл-114 вийде на повномасштабну серію 12 машин в рік лише у 2022 р МА700 тільки почнуть відчувати в цьому році, а отримання сертифіката льотної придатності очікується в 2019-м. Що стосується Ту-324, то він розроблявся ще за радянських часів, і пізніше всі напрацювання були передані в проект МС-21, який займе іншу нішу (позиціонується як конкурент Airbus A320 і Boeing 737).