В Одесі - митний штопор в порту - Новини Одеси - 7-й кілометр вирує - митниця не дає растомажівать товар і вирішує питання тільки за "штучку". Митники кажуть - йде боротьба з контрабандою

1. Орфографічна помилка в тексті:

21 червня 2010, 19:58 Переглядів:

picasaweb.google.com.

Одеса увійшла до традиційного післявиборчий митний штопор. З приходом нової влади, на Південній митниці змінилося керівництво, і почалося ...

"Чиновники, як це було вже і в 2005-му році, і в 2008-му (при попередніх змінах" рульових "в Києві і на місцях), намагаються відзвітувати перед начальством, показавши зростання митних надходжень до державної скарбниці, але при цьому і свої "неофіційні" побори (за допомогою яких підприємці традиційно мінімізують свої витрати на розмитнення товару) знижувати не збираються, - сказав нам один з великих одеських імпортерів. - За підсумком з бізнесу деруть дві шкури в прямому сенсі слова ".

Багато так платити не хочуть, і зараз в Одеському порту простоюють близько п'яти тисяч контейнерів із заморським ширвжитком. Але, як каже голова одеського профспілки митних брокерів Вероніка Тома, проблема не тільки в зрослих апетитів чиновників: митники заради фінансової вигоди полягають в змові з декількома фірмами-імпортерами, яким митники портів Одеси та Іллічівська не чинять ніяких перешкод, а бізнесмени дрібного штибу розмитнити імпорт не можуть. "Зараз митники використовують будь-які засоби, щоб отримати гроші. Штучно створюють проблеми імпортерам. Відмовляють в реєстрації декларацій, завищують індикативні (вже зареєстровані на митниці. - Авт.) Ціни, тим самим невиправдано піднімаючи митну вартість товару", - обурюється Вероніка Тома.

У підприємця з ринку "7-й км" Василя Фесенка (прізвище на його прохання змінено. - Авт.) В порту вже три тижні стоять чотири контейнери. Розмитнити їх можна, каже він, - сплативши "данину" в $ 1000 за кожен. На сленгу підприємців це називається "віддати штучку і виїхати". Однак після такої розмитнення ціни на товар потрібно накрутити, а це вдарить по кишені покупців і знизить попит. У подібній ситуації опинилася більшість бізнесменів "сімки" - вони мають намір просити допомоги у президента і генпрокурора.

Крім тих, хто платить хабарі, за словами Фесенка, митниця дає зелене світло також "обраним" підприємцям. "Це 2-3 фірми. Очолюють їх" куми і родичі "керівників митниці, які у них же в частці, - стверджує Василь Фесенко. - У підсумку з 640 фірм-імпортерів в Одеському регіоні мають можливість розмитнити товар 10-15 компаній".

У затримці вантажів самі порти не винні, стверджує представник української асоціації вантажоперевізників Дмитро Сергієнко. "Це вина різних держслужб - від Мінтрансу до митниці, співробітники яких перетворили свою роботу в негласний бізнес - створювати проблеми для імпортерів і вантажоперевізників", - розповідає грузоперевозчик.

МИТНИЦЯ. У свою чергу, в митниці стверджують, що ніякої катастрофи немає. "За добу наше відомство дає добро на розмитнення 131 контейнера. Це нормальний показник. А інформація про затримки вантажу нібито через митниці - недостовірна", - заявив заступник начальника Південної митниці Володимир Королівський. Митники запевняють, що чутки про хабарі і про зупинку розмитнення розпускають самі підприємці, яким не вдалося провести вантаж "в обхід закону" - мовляв, боротьба з контрабандою останнім часом посилилася, і не всім це подобається.

"Ніхто нічого не зупиняв, - заявляє глава Держмитниці Ігор Калетник в інтерв'ю агентству МАІР. - Все, що ми робимо - це перехідний період подальшої динаміки посилення контролю і стягнення податків. Ми можемо з Вами подивитися всі в цифрах. Наприклад, візьмемо Одесу. у середньому за місяць в першому кварталі з одного судна збирали платежі в розмірі 850 тисяч гривень. у травні з такого ж судна вже платиться 4,7 млн. у першому кварталі було оформлено 12 суден, з аналогічною групою товарів і було взято з кожного судна по 850 тисяч. У квітні-травні оформлено 8 су ен, але сплачено податків з одного судна в середньому 3,8 млн. гривень. Різниця у 2 мільйони 950 тисяч. Чому власники вантажів оформляють менше? Менше хочуть платити. Наприклад, теплохід Ali Osman стоїть в Одесі два місяці, а Lucky Port - півтора місяці. До речі, днями надійшов лист від капітана Ali Osman, який просить порт розвантажити судно. Оскільки він вважає, що власники вантажу спеціально утримують товар і не подають на оформлення ".

Начальник прес-центру Південної митниці Богдан Панас стверджує, що службою боротьби з корупцією митниці за останній час не виявлено жодного факту незаконних поборів з підприємців. А заступник начальника української Держмитслужбою Олександр Дороховський, який вчора приїхав в Одесу, щоб розібратися в ситуації, повідомив, що скоро простою контейнерів не буде: "Наша служба готує новий митний кодекс, в якому будуть враховані всі побажання підприємців-імпортерів".

Олександр Сибірцев

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

, гроші , бізнес , Одеса , вартість , світло , хабара , вина , витрати , чиновники , служба , митниця , начальник , боротьба , добу , чутки , час , чергу , катастрофи

Ви зараз переглядаєте новина "В Одесі - митний штопор в порту". інші Новини Одеси дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.