Перевезення контейнерних вантажів «Китай-Європа» через Казахстан виросла на 205%

Поки Україна шукає варіанти завантажити «Новий шовковий шлях», за перший квартал 2016 року транзитне перевезення контейнерних вантажів через Казахстан по маршруту Китай-Європа виросла на 205% в порівнянні з першим кварталом минулого року. І якщо в минулому році Казахські залізниці закінчили перший квартал зі збитком, то чистий прибуток за аналогічний період цього року склала близько 99 мільйонів доларів.

Міжнародні контейнерні перевезення з Китаю в Європу транзитом через Казахстан дозволяють відчутно скоротити час доставки вантажів, якщо порівнювати з морської транспортуванням або аналогічної ЖД-перевезенням через територію Російської Федерації. За схемою «від дверей до дверей» по цьому маршруту доставка вантажів з Китаю займає 14-15 діб. Всього за 2015 рік транзитом через Казахстан пройшло близько 500 вантажних контейнерів поїздів.

При цьому правління Казахської ЖД планує наростити транзитні міжнародні контейнерні перевезення, перш за все, за рахунок збільшення завантаження за маршрутом Китай - Іран . Інше перспективний напрямок - транспортний коридор «Північ-Південь», який може стати сухопутної альтернативою Суецького каналу. Він може забезпечити транзитну зв'язок країн Північної Європи та Росії з країнами Південно-Східної Азії, а так само басейнів Індійського океану і Перської затоки по залізничній лінії Казахстан- Туркменістан -Іран.