Залізничні перевезення в Великобританії очікують глибокі реформи

1. Залізничні перевезення в Великобританії очікують глибокі реформи
2. Залізничні перевезення: як їх планує реформувати Великобританія

Головна » Новини »Залізничні перевезення в Великобританії очікують глибокі реформи

Залізничні перевезення в Великобританії очікують глибокі реформи

Уряд Великобританії представило програму реформ, які очікують залізничні перевезення в країні. Вона повинна допомогти вивести залізничну галузь з глибокої кризи, в якій та перебуває після проведення приватизації в середині 90-х років минулого століття.

Попередню залізничну реформу в Великобританії фахівці називають однією з найгірших у світі. В результаті приватизації держава залишила за собою повний контроль над залізничною інфраструктурою (залізні дороги, вокзали і т.д.), а пасажирські і вантажні залізничні перевезення були передані приватним операторам. При цьому маршрути попередньо розбиті на регіональні франшизи - всього пасажирськими перевезеннями зайнялися 25 приватних операторів, які отримали право на перевезення пасажирів і експлуатацію ділянок доріг строком на 7 років. Втім, незважаючи на постійно зростаючий пасажиропотік, стан справ на залізниці погіршувався. Приватні оператори не збиралися інвестувати в розвиток інфраструктури - невеликий термін наданої франшизи не гарантував повернення, а тим більше прибутковість інвестицій. Крім того, приватні оператори не займалися підготовкою фахівців, а воліли перекуповувати їх у конкурентів. В результаті стан залізничної інфраструктури постійно погіршувався, наближаючись до критичного. Щоб хоч якось стабілізувати ситуацію, держава була змушена вкладати власні кошти - щорічно держава у вигляді субсидій направляє в залізничну галузь понад 4 млрд фунтів.

Залізничні перевезення: як їх планує реформувати Великобританія

Основна ідея реформування залізничної галузі полягає у впровадженні принципово нової системи оперування. Згідно плану, з 2020 року буде впроваджуватися довгострокове партнерство між операторами перевезень і операторами інфраструктури. Фактично, буде створюватися один оператор, який буде відповідати як за залізничні перевезення вантажів і пасажирів, так і за стан залізничної інфраструктури.

Ще один важливий момент реформи - відновлення повідомлення на деяких лініях, які були закриті ще в середині 60-х років минулого століття. Це стане наслідком значного зростання попиту на залізничні пасажирські перевезення, який збільшується вже кілька років поспіль.

Високошвидкісний поїзд в Пекіні

Збільшення попиту на залізничні перевезення - загальний тренд транспортної галузі протягом останніх років. Наприклад, Німеччина серйозно зайнялася модернізацією залізничної інфраструктури, яка веде до основних морських портів. Головне завдання - підвищити їхню пропускну здатність. уряд Італії планує до 2050 року перевести 50% вантажообігу країни на залізницю. Китай активно розвиває контейнерні залізничні перевезення як альтернативний варіант морських контейнерних перевезень. Крім того, вже зараз внутрішні авіаперевезення в Китаї відчувають гостру конкуренцію з боку високошвидкісних залізниць. Адже з підвищенням заходів безпеки в аеропортах загальний час польоту (реєстрація, проходження огляду, посадка, переліт) став порівнянний з часом поїздки на швидкісному поїзді. При цьому користування останнім стає все більш комфортним через мінімуму пов'язаних з поїздкою процедур.

Є питання?

Отримайте детальну консультацію прямо зараз по телефону або замовте зворотний дзвінок

Телефонуйте:

+38 (044) 490-49-12
+38 (044) 499-62-28
+38 (044) 351-64-68
+38 (050) 367-97-07
+38 (067) 343-49-88

Дізнайтеся тариф

на перевезення вашого вантажу