Ключові тренди на ринку вантажоперевезень і їх роль для рітейлерів
5872 перегляду
Основними трендами на ринку вантажоперевезень сьогодні є його «відбілювання» і уберізація. Це явна тенденція виходу з тіні дедалі більшої кількості учасників ринку вантажоперевезень, при цьому робота «в сіру» за готівку йде у вчорашній день. Причина цього, з одного боку, в тиску на всі підприємства з боку податкових органів: створення єдиних баз даних, автоматизація зустрічних перевірок по сплаті ПДВ не залишає місця на ринку сірим компаніям. Все більше перевізників прагне оновити свій автопарк, відображаючи ці витрати в своєму бухгалтерському обліку, і відмовляється від послуг сірих субпідрядників, робота з якими несе в собі податкові ризики. З іншого боку, інформаційні технології, застосовувані замовниками для перевірки перевізників як своїх контрагентів, унеможливлюють роботу за старими принципами.
Іншим трендом, що набирає обертів, стає «уберізація» ринку вантажоперевезень. Все більше користувачів відмовляються від необхідності укладення договорів з безліччю перевізників і важкої роботи по адмініструванню відвантажень. Замість цього вони прагнуть все більше використовувати автоматичні сервіси, що з'єднують безпосередньо велика кількість компаній-замовників з перевізниками. Такі продукти працюють в режимі «одного вікна» і забезпечують розміщення замовлень, пошук перевізників, документообіг і розрахунки між контрагентами. Коли замовник розміщує свою заявку в сервісі, він відразу може побачити рекомендовану ставку, яка розрахована на основі статистики перевезень з того чи іншого маршруту, і, згодом отримуючи пропозиції від перевізників, він вибирає обгрунтований тариф з поправкою на сезонність і поточну ситуацію на ринку. Така система має перевагу перед звичайними тендерами, проведеними великими компаніями один-два рази на рік, в яких фіксується «найкраща» ставка. Однак, як би добре не була зафіксована ставка, є певний ризик в пік попиту залишитися без машин, які випадково почнуть «ламатися», а перевізник може відмовитися пропонувати натомість інший транспорт.
Іншою перевагою таких сервісів є мінімізація шансу виникнення «неформальних» стосунків між співробітниками замовника і персоналом перевізників, або корупції, якої не гребують звичайні експедиторські компанії і недобросовісні перевізники. Адже прямий доступ до поточних ринкових ставок робить прозорим розподіл замовлень та їх виконання, яке контролюється в режимі онлайн. Є виграш від роботи з онлайн-сервісами та для перевізників: вони отримують доступ до регулярних замовленнях великих корпоративних клієнтів, куди раніше їм вхід був заборонений. Крім того, оператор онлайн сервісу забезпечує швидшу оплату послуг перевізників, ніж це відбувається при роботі з звичайними експедиторами.
Тренд на «уберізацію» можна простежити за діями великих рітейлерів, таких як «Юлмарт» або X5 Retail Group. Власна логістика для рітейлера - дороге задоволення. Машини все проходять дорогий сервіс, в кабіні по 2 водія для виконання умов режиму праці та відпочинку, крім того сюди додаються податки і збори (транспортний податок, утилізаційний збір, плата за проїзд по федеральних трасах Платон і т.д.). В результаті виходить, що компаніям вигідніше використовувати найману транспорт, особливо якщо є ймовірність повертатися «порожнім», так як холостий хід вантажного транспорту завжди несе в собі фінансові витрати.
Сьогодні рітейлери і їх постачальники все більше цінують уміння організувати зовнішні ресурси для забезпечення своїх потреб, так як це суттєво економить накладні витрати. Тобто внутрішній процес заточується нема на виконанні логістичної функції, а на якісне планування потреби в логістичному роботі. Там потенціал економії значно вище, ніж в пошуку більш дешевих методів роботи, низьких ставок, дешевого персоналу або техніки. На наступному етапі потрібен якісний інтегратор, який ці потреби задовольнить - цю функцію на себе і бере «прибери» для вантажоперевезень.
Ще одним трендом в логістиці рітейлерів стає все більшого поширення автоматизації та відкриття розподільчих центрів (РЦ) в регіонах.
При цьому для оптимізації витрат до виходу на повну потужність рітейлери почали практикувати надання фулфілмент послуг (комплекс операцій з моменту оформлення замовлення покупцем і до моменту отримання ним покупки) іншим компаніям. Це дозволить швидше відшкодувати великі витрати на відкриття РЦ, так як приміщення не буде стояти ще 2-3 роки напівпорожнім до виходу компанії на повну потужність. Так, наприклад, на початку грудня «Ельдорадо» і «МВідео» оголосили про спільне використання двох регіональних розподільних центрів в Новосибірську і Ростові-на-Дону. Така синергія може заощадити обом компаніям більше 150 млн руб. за три роки.
«Рітейлери найчастіше намагаються п ереложіть частина витрат на виробника, - розповідає Олексій Румянцев, директор з логістики компанії« Димов ». - У нашому випадку це додаткове маркування вантажу або унікальні вимоги до формування поставок, засновані на бізнес-процесах рітейлера. Радує те, що частина компаній розуміє безперспективність даного одностороннього формату взаємодії та готові змінюватися, змінюючи свої вимоги на основі взаємовигідного співробітництва. У взаємодії логістичних блоків виробників і рітейлерів позитивні зміни вже почалися.
Однак при цьому, на жаль, все ще зберігається тренд на зменшення купівельної спроможності населення, який безпосередньо відбивається в мінімізації обсягів партій вантажу і збільшення кратності замовлень. Ці особливості сильно збільшують витрати компаній на доставку продукції. В даному випадку якісна оптимізація витрат можлива тільки за рахунок синергії вантажопотоків різних вантажовласників ».
В результаті ми бачимо, що ринок вантажоперевезень все більше орієнтується на «уберізацію» і автоматизацію бізнес-процесів. Сучасні технології дозволяють замовникам істотно оптимізувати бюджет і мінімізувати можливі ризики від співпраці з недобросовісними перевізниками. Завдяки цьому ринок стає більш прозорим, що сприятиме його розвитку і зростання.
Анна Качурец, генеральний директор і співзасновник компанії GroozGo
Поділитися публікацією: Підписуйтесь на наш канал в Telegram і Яндекс.Дзен , Щоб першим бути в курсі головних новин Retail.ru.