British Petroleum виплачує компенсацію

Матеріальна компенсація, яку виплачує потерпілим сторонам нафтогазова компанія British Petroleum (BP) після вибуху платформи Deepwater Horizon, досягла рекордної позначки в $ 20,8 млрд. Виплати отримують п'ять штатів, що мають вихід до Мексиканської затоки, де сталася катастрофа: Флорида, Алабама, Міссісіпі, Луїзіана і Техас. У загальну суму також входять штрафи, накладені Міністерством юстиції США за порушення федеральних законів - «Акта про чисту воду» і «Акту про нафтовому забрудненні». У міністерстві не пригадують, щоб якийсь інший компанії настільки не пощастило з виплатами і санкціями, як BP.

Вибух на платформі Deepwater Horizon стався 20 квітня 2010 року. Платформа, побудована в 2001 році південнокорейською компанією Hyundai Heavy Industries, що не належала BP, а була взята в оренду у компанії Transocean. Призначена для сверхглубоководних буріння, Deepwater Horizon розробляла свердловину родовища Макондо на глибині 1.500 м в центральній частині Мексиканської затоки, недалеко від Луїзіани.

Цементна «подушка», якій була закрита свердловина, в повному обсязі перекривала нафтовому газу доступ на платформу. Заповнив приміщення газ привів до наймогутнішого вибуху - очевидці стверджували, що характерний «гриб» нагадував ефект від ядерного вибуху. На платформі почалася пожежа, який два дні не могли загасити викликані пожежні судна - вогонь підживлювався нафтовим газом, що виходив з пробитою труби. Дим від пожежі піднімався вгору на три кілометри. Нарешті, 22 квітня платформа затонула.

Фото: imgur

Вибух і пожежа забрали життя 11 працівників платформи. Ще 115 співробітників, в тому числі 17 поранених вдалося евакуювати. Але це був тільки початок довгої низки лих. Від струсу бетонна пробка на свердловині, виготовлена ​​компанією Halliburton, остаточно деформувалася, а протівосбросовий запобіжник, який повинен був автоматично закупорити свердловину, не спрацював. Нафта з пробоїни ринула в затоку.

Розлив нафти, який тривав 152 дні, був визнаний найбільшою техногенною катастрофою такого роду в історії людства. Всього в Мексиканську затоку потрапило близько 5 млн. Барелів горючої речовини. Ситуація погіршувалася з кожним днем: якщо в перші дні після вибуху з свердловини випливало близько тисячі барелів на добу, то під кінець - до ста тисяч. Нафтова пляма на поверхні розповзлася на 75 тис. Км². Нафта дісталася до узбережжя Флориди: знамениті «білі» пляжі, гордість штату-курорту, немов залило чорнилом. Пляма досягла гирла річки Міссісіпі, обрушилося на узбережжі Бретонського національного заповідника в Луїзіані. Від розливу постраждало 1770 км берегової лінії в усіх п'ять штатах.

У Мексиканській затоці відразу була введена заборона на вилов риби - третя частина вод акваторії була забруднена. Крім рибальського промислу, постраждала туристична сфера: власники готелів, ресторанів, розважальних центрів на узбережжі втратили прибутку - туристи в паніці виїжджали подалі від місця катастрофи. Без роботи залишилися 13 тис. Нафтовиків, 140 тис. Рибалок і 400 тис. Працівників туристичної сфери. Збитки обчислювалися мільярдами доларів.

Фото: US Coast Guard Фото: Sean Gardner

Втім, основний удар прийняли на себе зовсім не люди. В результаті розливу загинуло шість тисяч птахів, майже тисяча морських черепах, більше сотні дельфінів - і це тільки ті тварини, чиї тіла були знайдені. Протягом двох років після катастрофи в затоці масово вимирали кити. Смертність дельфінів виду афаліна виросла в 50 разів. Екологічні служби цілими зграями відловлювали птахів і ссавців, чорних від покривала їх нафти, і очищали їх, тим самим рятуючи життя.

Розлив не могли зупинити півроку: «заглушки», накладені на пробиту трубу, одна за одною не витримували потоку нафти. Купол, яким накрили свердловину, також виявився неефективний. Нарешті, в свердловину закачали буровий розчин і цемент, і витік було зупинено гідростатичним тиском. Складніше було з ліквідацією нафтової плями: його поширення стримували 76 судів різного призначення, 5 літаків, 4 підводні човни і більш 7000 чоловік. Нафта намагалися затримати боновими загородженнями і нейтралізувати диспергент, які розпирскуватися з повітря. Її збором займалися спеціальні судна-скімери, але найефективніше виявилися контрольовані спалювання: їх проводили понад 400 разів. Горів весь Мексиканську затоку - в самому прямому сенсі слова.

Збиток від катастрофи був оцінений в $ 37 млрд. Уряд США оголосило компанію BP єдиним винуватцем трагедії і зобов'язало сплатити вартість відновлювальних робіт. До судів США надійшло понад ста тисяч позовів від рестораторів, власників готелів і рибальських промислів - кожен вимагав свою частину компенсації. BP довелося розпродати частину активів по всьому світу. Створивши фонд компенсаційних виплат Gulf Coast Claims Facility, компанія зібрала близько $ 20 млрд. У свою чергу подавши в суд на Transocean, власника платформи, і Halliburton, розробника цементної «пробки», BP зажадала від партнерів $ 40 млрд. З них Transocean виплатила лише $ 1, 4 млрд. BP звернулася до компаній Anadarko і Mitsui, яким свого часу продала 25% і 10% ліцензії на розробку родовища. В Mitsui порахували етичним виплатити британському партнерові $ 1,1 млрд. Компенсації.

Контрольовані спалювання нафти / Фото: imagestack

Зараз, коли галас навколо справи вляглася, в США розробили план заходів щодо остаточного відновлення екосистеми регіону, які обійдуться в $ 8,1 млрд. Поки що BP виплатила лише $ 1 млрд. З цієї суми - гроші пішли на попередні відновлювальні роботи. Мексиканська затока до сих пір не очищений повністю - після катастрофи вдалося ліквідувати лише 75% розливу нафти. Зараз уряд зайнятий всебічною оцінкою збитку і відбором довірених компаній, які зможуть ефективно розпорядитися коштами, отриманими від британської компанії.

Крім коштів на відновлення, є ще штраф за порушення «Акта чистої води», що становить $ 5,5 млрд. З цієї суми 80% також піде на рекреаційні роботи в Мексиканській затоці. Це найбільший штраф за забруднення навколишнього середовища в історії екологічного законодавства.

Нарешті, BP підписала сепаратні угоди про виплату $ 4,9 млрд. П'яти постраждалим штатам. Ще $ 1 млрд. Піде на компенсацію фінансових втрат окремих підприємств - розподілом цих коштів займуться місцеві органи влади. Близько $ 600 млн. Зарезервовано для погашення ряду менш значних виплат. Від компанії не вимагають внести всі кошти негайно - велика частина виплат розрахована на кілька років.

«Жоден долар, відданий на ліквідацію екологічного збитку, що не виявиться зайвим, - заявляє Бетані Карл Крафт, директор Програми збереження океану і відновлення затоки. - Нещодавно була створена нова система довірених осіб і товариств: тепер рішення приймає не один Довірений рада, а вісім незалежних органів, які контролюють один одного. Гроші витрачаються економно і ефективно. Наслідки трагедії будуть ліквідовані повністю ».

Фото: Eric Gay

Причини вибуху на Deepwater Horizon встановлені щодо точно. Але технічні експерти по всьому світу до сих пір замислюються над іншим питанням: які причини жахливої ​​неготовність обладнання та персоналу до аварії і її наслідків? Може бути, справа в виробничої стратегії BP, яка славилася недбалим ставленням до техніки безпеки, але при цьому хвалилася роботами на запаморочливій глибині? За останні тридцять років близько 170 свердловин в Мексиканській затоці мимовільно вивергали нафту, але завжди на мілководді. Коли це сталося на великій глибині, виявилося, що техніка для ліквідації наслідків такого лиха ще навіть не була спроектована, хоча компанія ручалася в її наявності. Про план аварійних дій і відповідний інструктаж не доводиться і говорити.

«Попередні глибоководні успіхи відучили BP тверезо дивитися на речі, - стверджує Стів Арендт, експерт з безпеки нафтопереробки компанії ABS Consulting. - Вони порахували, що механізм налагоджений, і можна почати економити на всьому підряд і стискати терміни на шкоду безпеці. Вони навіть не потрудилися ліквідувати несправність превентора, про яку прекрасно знали! В результаті, компанія за це поплатилася. Дуже шкода, що не тільки вона ».