Південний морський порт

1. АДРЕСА:
2. Портова ПРАВИЛА І НАВІГАЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
3. Підхід і відхід суден
4. режим плавання
5. лоцманське забезпечення
6. Буксирне забезпечення.
7. Стоянка на рейді
8. Стоянка в порту
9. ремонт
10. бункерування судів
11. СПЕЦІАЛІЗАЦІЯ
12. портові потужності
13. Перевантажувальні райони і термінали порту Південний.
14. складські площі
15. Додаткові послуги порту Південний
16. засоби механізації

АДРЕСА:

ВСТУП

Порт Південний - один з наймолодших і глибоководних портів України.

Його будівництво почалося в 1973 р в 30 км від Одеси на західному березі Аджаликського лиману, розташованого в північно-західній частині Чорного моря. Збіглися два обставини. По-перше, країна потребувала нового глибоководному, спеціалізованому, оснащеному найсучаснішим перевантажним обладнанням порте на Чорному морі. По-друге, продукцію нового Одеського припортового заводу (ОПЗ), який почали будувати на березі цього ж лиману, передбачалося експортувати морським транспортом.

порт призначався для експорту продукції ОПЗ (аміак, метанол, карбамідно- аміачна суміш), а також для перевалки аміаку, що надходить по трубопроводу з Тольятті (Росія), і хімічних вантажів (перш за все добрив), що надходять по залізниці з України, Росії, Білорусії .

В даний час порт Південний оснащений потужними комплексами для перевалки навалювальних вантажів і генеральних вантажів.

Будівництво двох потужних підприємств - порту і хімічного заводу - стало передумовою будівництва по сусідству нового міста Південного, населення якого (25 тис. Чоловік) в основному працює в порту і на ОПЗ.

Портова ПРАВИЛА І НАВІГАЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Загальна інформація

З моря в порт Південний веде підхідний канал протяжністю 2 милі і глибиною 15 м.

Координати: широта 46 ° 36'N, довгота 31 ° 0'E.

Навігація в порту триває цілий рік.

Територія порту Південний розташована на східному і західному берегах Аджаликського лиману. На західному березі до території порту примикає Одеський припортовий завод (ОПЗ).

Акваторія порту включає:

• акваторію Аджалицького лиману;
• водний простір, обмежений дугою кола радіусом 2 милі від будівлі берегової радіолокаційної станції (БРЛС), ш. 46 ° 36'04''N, д. 31 ° 01'25''Е;
• райони якірних місць №№ 356, 357, 358.

Підхід і відхід суден

Капітани суден-газовозів, хімовозів і танкерів зобов'язані повідомити капітану порту час приходу за 72 години, вдруге - за 24 години з наступним уточненням за 12 годин до підходу до зони кругового руху системи розподілу руху суден. Капітани всіх інших судів зобов'язані повідомити час приходу до 48 годин з наступним уточненням за 12 годин до підходу до зони кругового руху системи розподілу руху суден. Капітани суден-газовозів, хімовозів, танкерів зобов'язані повідомити капітану порту про справний технічний стан судна. Будь-яка несправність обумовлюється окремо.

капітани всіх судів зобов'язані подати відомості про обладнання, пов'язаному із запобіганням забрудненню навколишнього середовища, місці прийому баласту або його заміни у відкритому морі, а також про наявність засобів індивідуального захисту для членів екіпажу.

Капітани всіх суден зобов'язані не пізніше, ніж за добу до відходу з порту Південний сповістити про це санітарну службу порту і ІДПН, а потім - не пізніше ніж за 6 годин до запланованого часу виходу з порту. Оформлення відходу транспортних суден виробляють працівники інспекції державного нагляду порту (ІДПН) на борту судна.

Суда-газовози, окрім основних документів, додатково пред'являють посвідчення всього екіпажу про проходження курсів безпечних методів експлуатації суден-газовозів.

Вхід і вихід з порту Південний дозволяється:

• при вітрі до 14 м / с - всім судам в вантажу і суховантаж в баласті;
• при вітрі до 12 м / с - газовозів і хімовозів в баласті;
• при вітрі понад 14 м / с за згодою капітана введення і виведення судна може бути проведений двома етапами. У цьому випадку здійснюється радіолокаційне проведення підхідному каналі.

Судна дедвейтом понад 100 т вводяться і виводяться з порту тільки з дозволу капітана порту . Введення і виведення суден з порту здійснюється цілодобово. При швидкості поперечного течії на підхідному каналі понад 1 вузла вхід в порт і вихід з порту транспортних суден забороняється.

режим плавання

Порт Південний приймає судна довжиною до 278 м., Шириною до 48 м. І з осадкою до 14,5 м. Всі суду, незалежно від їх відомчої належності та прапора, повинні відповідати вимогам міжнародної конвенції МАРПОЛ-73/78 і мати відповідні міжнародні свідоцтва про запобігання забруднення нафтою, стічними водами і сміттям.

Судам, які не мають закритої фанової системи, вхід заборонений.

Захід в порт будь-якого пасажирського судна з пасажирами на борту, крім катерів портофлоту, може бути дозволений тільки за відсутності в порту газовозів, хімовозів і танкерів тільки за погодженням з капітаном порту і з державними контролюючими службами.

Південний є портом з підвищеною небезпекою у зв'язку з переробкою тут скрапленого газу та хімічних вантажів. Швидкість руху суден на внутрішній акваторії порту не повинна перевищувати 4 вузлів, а на морському каналі - 6 вузлів.

Рух в портових водах одностороннє. Зустрічний рух на внутрішній акваторії і підхідному каналі дозволяється суден довжиною до 50 м або валовою місткістю 500 рег. т, що не перевозять небезпечні вантажі, при видимості більше 2 миль.

Проводка суден-газовозів, хімовозів і танкерів в вантажу або з недегазованими вантажними танками в баласті дозволяється тільки в супроводі судна безпеки. Судно безпеки має слідувати попереду, на відстані 8-10 кбт, і оповіщати по УКХ-радіозв'язку або іншими засобами все суду про рух газовоза, хімовоза або танкера для того, щоб суду давали дорогу і не підходили ближче 20 кбт.

Забороняється плавання при видимості:

• менше 1 милі - суховантаж дедвейтом понад 20 тис. т, газовозів, хімовозів і танкерів дедвейтом понад 10 тис. т;
• менше 0,5 милі - іншим судам.

Обгін на акваторії порту заборонено.

Заявка на криголамне забезпечення подається капітану порту Південний через агента за 24 години до передбачуваного виходу з порту.

лоцманське забезпечення

Лоцманська проводка обов'язкова для всіх транспортних суден СНД валовою місткістю понад 500 рег. т; а також для іноземних суден і для суден, що належать комерційним фірмам, незалежно від їх типу і тоннажу. Прийом і висадка лоцманів здійснюється в точці з координатами: ш. 46 ° 31'0''N, д. 30 ° 57'2''E.

Буксирне забезпечення.

Для суден довжиною понад 50 м або валовою місткістю більше 500 рег. т використання буксира при швартових операціях обов'язково. Суду подають заявку на буксири через своїх агентів диспетчеру порту за 4 години до початку операцій. Для керівництва роботою буксирів при швартовних операціях використовується 6-й канал УКХ.

Стоянка на рейді

Якірні місця порту Південного незначно захищені від вітрового хвилювання тільки з північних напрямків. Грунт - м'яка глина, мул, пісок, черепашка.

Під час стоянки на якірному місці все суду повинні нести радіовахту на 16-му каналі УКХ.

Стоянка в порту

Самостійна перестановка з причалу на причал і перетяжка на швартових кінцях уздовж причалу дозволяється судам:

• несамохідних;
• валовою місткістю менше 500 рег. т;
• портофлоту;
• судам, капітани яких мають дозвіл капітана порту на плавання в портових водах без лоцмана.

Заявку на лоцмана і буксири для перестановки судна подають диспетчеру порту через свого агента за 1 годину до початку робіт.

При затримці початку операції по перестановці або відшвартуванні судна з вини капітана судна більш ніж на 30 хвилин після прибуття лоцмана диспетчер має право відкликати лоцмана і буксири. При цьому капітан судна зобов'язаний підписати лоцманську квитанцію і наряди для оплати послуг.

Територія причалів №№ 3, 4 і нефтетерминалов і акваторія шириною 50 м, що примикає до цих причалів, оголошені небезпечною зоною. Вхід в зону можливий тільки з дозволу поста для обслуговування суден, що стоять біля причалів.

Дозвіл на проведення ремонтних робіт, пов'язаних з виведенням з експлуатації головного двигуна, рульового або якірного пристрою, не може бути дано більш ніж одному судну.

Газовозів, хімовозів і танкерів такі роботи дозволяються тільки на зовнішньому рейді.

У таких випадках судно зобов'язане замовити буксир безпеки. Кожне судно після закінчення вантажних операцій має бути відведено від причалу і виведено на зовнішній рейд або до одного з якірних місць за рахунок власника.

Біля входу в порт на західному березі розташований комплекс, переробний пісок.

Глибина біля причалу в результаті змиву піску періодично змінюється. Капітанам суден, що прямують до причалу комплексу, необхідно дотримуватися обережності.

У північній частині Аджаликського лиману, на західному березі, є причал для відстою суден, що належать Українському науковому центру екології моря. Довжина причалу - 130 м. Допустима осадка суден - 4,8 м. Є також допоміжні причали для суден портового флоту і суден тимчасового бункеровочного ділянки.

ремонт

Порт Південний розпорядженні майстернями по ремонту механічного та електричного обладнання. Тут може бути виконаний навігаційний ремонт суден.

бункерування судів

У порту здійснюється бункерування паливом і прісною водою.

СПЕЦІАЛІЗАЦІЯ

Південний є найбільш глибоководним портом України.

Порт спеціалізується на перевалці хімічних, генеральних вантажів, навалювальних, в тому числі вугілля, металу, чавуну, окатишів, карбаміду, пальмового масла, аміаку, метанолу, нафти, зерна.

Основні напрямки перевезень.

• Чорноморський і Середземноморський басейн;
• Латинська Америка, США;
• Близький Схід;
• Південно-Східна Азія.

Транзитні вантажі складають до 50% від загального вантажообігу і надходять з Росії.

портові потужності

Діючі перевантажувальні комплекси розташовані на східному і західному берегах Аджаликського лиману.

Загальна протяжність причалів - 3 км. Порт Південний складається з двох перевантажувальних районів. До порту примикають три залізничн-рожніх станції - Берегова, Хімічна та Промислова Одеської залізниці. Станції пов'язані із зовнішньою мережею же-лізниць доріг через станцію Чорноморська. Мережа внутрішньопортового автодоріг підключена до автодороги Одеса - Миколаїв.

Причали порту Південний мають залізничні під'їзні шляхи, обладнані портальними кранами г / п до 84 т.

Вантажно-розвантажувальні роботи в порту виробляються цілодобово, включаючи вихідні та святкові дні. Навігація здійснюється цілий рік.

Перевантажувальні райони і термінали порту Південний.

Перевантажувальний район № 1

До складу району, розташованого на західному березі лиману, входять три перевантажувальних спеціалізованих комплексу.

1-й термінал

Призначений для переробки карбаміду навалом. На причалах встановлено 3 спеціальних високопродуктивних судо-навантажувача. Вони з'єднані зі складами припортового заводу транспортерними лініями, поміщеними в закриті галереї. Інтенсивність обробки - 12 тис. Т на добу.

2-й термінал

Призначений для переробки наливних хімвантажів - зрідженого аміаку, метанолу, КАС. Є 2 причалу з технологічним обладнанням (трубопроводи, стендери). Вони оснащені сучасною автоматизованою системою контролю за навколишнім середовищем. Інтенсивність обробки становить 24 тис. Т на добу.

3-й термінал

Спеціалізується на переробці будівельних матеріалів. Пропускна спроможність терміналу становить 200 тис. Т на рік. Довжина причальної лінії - 54,5 м, глибина біля причальної стінки - 5,8 м. Відкриті складські площі - 5400 м2, оснащені 2 портовими кранами "Ганц".

Перевантажувальний район № 2

Розташований на східному березі лиману. Термінал по перевалці генеральних і навалювальних вантажів має п'ять причалів (№№ 5, 6, 7, 8, 9) загальною довжиною 1490 м, глибинами 14-15 м. Пропускна здатність - 10,9 млн т вантажів на рік. Комплекс обслуговує залізнична станція Берегова.

Для перевантаження вугілля є розвантажувальний пристрій з двома вагоноперекидачами для піввагонів (г / п 125 т). Транспортування здійснюється через систему конвеєрних ліній протяжністю 1500 м. У зимовий час смерзшийся вантаж попередньо розморожується в трьох спеціальних размораживающих пристроях місткістю по 20 вагонів кожний. Установка на причалах портальних кранів дозволяє вантажити також труби, метали, клінкер, окатиші, чавун і т. П. Обробляють суду м / п до 120 тис. Т.

Площа відкритих складських площ - 185,5 тис. М2, критого складу - 2 тис. М2.

На східному березі лиману розташований комплекс з перевалки мінеральних вантажів, вугілля, руди і контейнерів. Максимальний дедвейт прийнятих суден - до 100 тис. Т. Оператор терміналу - СП "Трансінвестсервіс" ( "ТІС").

У 2002 р введено в експлуатацію нафтоперевалочний комплекс "Південний", який є морською частиною комплексу, що включає в себе також 674-кілометровий нафтопровід Одеса - Броди. "Південний" виконаний технологічно як реверсивна система, що дозволяє приймати нафту з моря або наливати її в танкери з діючих нафтопроводів.

Діє перша черга з пропускною спроможністю 9 млн т нафти в рік.

У 2009 р відкрито зерновий термінал компанії "Бориваж" потужністю 2 млн. Т. На рік. У 20 наявних ємностях одноразово може зберігатися 126 тис. Т. Зерна.

Оператором з перевалки нафтопродуктів є ДП "Трансбункер-Південь". Норма обслуговування становить 300 м3 на годину на судно.

складські площі

Площа відкритих складських площ - 185,5 тис. М2, критого складу - 2 тис. М2.

Додаткові послуги порту Південний

Порт виконує:

• ув'язку бухт з катанкою;
• упаковку пакетованого металу;
• пакетування квадратної заготовки;
• сортування вантажів по лотах, марках, розмірах;
• маркування вантажів;
• зачистку вагонів;
• переважування вагонів;
• розморожування вантажів і т. д.

засоби механізації

У розпорядженні порту Південний є:

• автокранів: "Като", "тада" і ін. - 9 од.;
• 43 навантажувачів автонавантажувача: "Кальмар" г / п до 25 т, "Міцубісі" в / п 10 т, "Тойота" в / п 10/7/4 / 1,5 т, "Лінде" г / п 25 т, " Сису "г / п 12/18 т;
• 34 ковшового автонавантажувача: "WA200U-1" - 2,2 м3; "UNC" - 3 / 0,5 / 0,4 м3; "Лібхерр L 574-472" - 2,4 м3;
• Бульдозери - 5 од.;
• портові тягачі ( "Терберг", "Сису", "Кальмар") - 14 од.;
• ролл-трейлери г / п 35/70 т - 36 од.;
• Екскаватори - 6 од.;
• трактори - 9 од.;
• Автогрейдери - 1 од.

У порту Південний встановлена ​​система промислового телебачення, за допомогою якої здійснюється контроль за експлуатацією обладнання і перевантажувальними роботами. Виробничі процеси контролюються комп'ютерною технікою.