Нафта. Новини дня: Литва викликала «Газпром» на морський бій - Вільна Преса - Нафта сьогодні. Ціна на нафту. Ринок нафти. Вартість нафти сьогодні. Литва сьогодні.

Литовська урядова комісія з розвитку економічної інфраструктури прийняла рішення викупити у норвезької компанії Hoegh LNG судно-сховище зрідженого природного газу Independence.

Взагалі-то, це якась надто хитромудра операція. У спробі позбутися від «Газпрому», що забезпечував майже повністю Литву блакитним паливом, республіка побудувала в Клайпеді термінал зрідженого газу, а для його зберігання замовила у норвезькому компанії судно. Чому у неї, а не безпосередньо у будівельника судів - велике питання. Так, газ в основному надходить з Норвегії, але замовити судно Литва могла б і сама, як це і зробили в Осло - в Південній Кореї. Судно побудували норвежцям за 250 мільйонів доларів, а вони здали його в оренду Литві ... за 720 мільйонів, розкиданих на 10 років до 2024 року. Вільнюс назвав судно претензійно - Indepedence ( «Незалежність»). Такий ось дивний бізнес, за який варто було б гнати хитромудрих менеджерів сучкуватим палицею, і який, природно, привів до ще більш різкого подорожчання блакитного палива в Литві.

Його ціна на терміналі в Литві як би секрет, але загальновідомо, що сам по собі скраплений газ дорожче газпромівського вже хоча б через технологій скраплення-розрідження, а не доставки по трубах. Ну і оренда по 60 з гаком мільйонів євро в рік за судно не додала оптимізму споживачам. На них-то влади Литви і поклали вантаж додаткових витрат, зобов'язавши спеціальним законом (!) «Про терміналі зрідженого природного газу» купувати в Клайпеді, а не у «Газпрому», третина палива. Тобто Сейм пішов проти ринкових законів з політичних причин. У Вільнюсі тільки і твердили про незалежність від нашого концерну і раділи кожному газовозу, що прибуває в Клайпеду.

Читайте також

Румуни відводять у «Газпрому» Молдавію, як цигани коня

Кишинів відмовився продовжувати контракт з російською компанією, понадіявшись на Бухарест

Це проставити на грань банкрутства найбільших підприємств Литви - Йонавскій завод добрив «Ахемена», який є провідним споживачем газу в країні. Його господиня, акціонер «Ахемос групе» Ліда Лубен, вдова колишнього власника підприємства Бронісловас Лубіс, так і заявила: зміст Клайпедського терміналу СПГ несе загрозу виживанню заводу. Блакитне паливо, як відомо, потрібно для виробництва добрив.

Правда, влада Литви виправдовували рішення про будівництво терміналу, постійно твердили, ніби Вільнюс переплачував «Газпрому» за паливо і таким чином нібито Москва надавала політичний тиск на Вільнюс. Тут, втім, слід зауважити, що у Вільнюсі називали політичним тиском і зниження ціни на газ для інших споживачів. Так що будь-яка ціна палива, що надходить з Росії, за оцінкою Вільнюса, є політичним тиском. Однак газ надходив відповідно до договорів, закріпленими підписами і все одно був дешевше зрідженого. А в 2016 році Литва програла спір з «Газпромом» в Арбітражному суді Стокгольма, безуспішно вимагаючи стягнути з нашої корпорації 1,4 млрд євро, нібито переплачені за поставлений в 2004-2012 роках газ. Так що і тут проявилося політичне лукавство Вільнюса, який, тим не менш, намагається переграти рішення.

Ще у литовців була надія перетворити клайпедський термінал в регіональний євросоюзівський. Але Вільнюс, по суті, пішов на економічний підроблення. Латвія, Литва та Естонія вели суперечку про те, де мав би бути регіональний термінал скрапленого газу, Єврокомісія обіцяла спонсорувати будівництво після того, як господарюючі суб'єкти домовляться. Справа йшло до того, що об'єкт повинен був з'явитися в Естонії, як більш вигідний, так як ближче до багатої Скандинавії. Але Вільнюс подібно Остапу Бендеру несподівано сміливий фігури з шахової дошки: всупереч переговорам вирішив швиденько «зварганити» свій термінал, поставивши партнерів і Єврокомісію перед фактом. Не вийшло. Єврокомісія відмовилася фінансувати литовський об'єкт, а партнери не захотіли купувати у нього газ, так як російський дешевше. Але що не зробиш на догоду американським господарям, які прагнуть запустити газові щупальця в Європу нехай і через Литву. Ото ж бо Вільнюс особливо радіє, коли в Клайпеду приходять газовози саме з США. У ЗМІ це новина номер один.

Але ось наближається «час ікс». Договір про оренду Independence діє до 2024 року. Питання, що вигідніше - продовжувати оренду, викупити судно або взагалі прикрити цей бізнес. Рішення прийнято - викупити. Ціна названа конфіденційною. У газових питаннях в Литві все конфіденційно ...

Натомість міністр енергетики Литви Жигімантас Вайчюнас мудро пояснив в прес-релізі причину покупки судна: «Знаючи, що Литві в майбутньому необхідно довгострокове забезпечення поставок зрідженого природного газу і з міркувань енергетичної безпеки, і з міркувань конкурентних цін ми вибрали той варіант, який дає найбільший економічний ефект і є стратегічно найбільш стійким в довгостроковій перспективі. Литва збереже в своїх руках вихід на міжнародні ринки СПГ і одночасно отримає величезну гнучкість і можливості швидко реагувати в майбутньому на зміни ринкової ситуації ».

Читайте також

Український маршрут перетворюється в тупикову гілку

«Незалежна» залишиться транзитером російського газу, але на нових умовах

Ну а прем'єр-міністр Литви Саулюс Скверняліс висловив думку більш концентровано і майже по-військовому, дарма що колишній глава МВС. Судно-сховище потрібно, за його словами, для стримування «Газпрому», який спочатку, після вступу терміналу в Клапеде в лад в 2014 році, втратив майже 70% литовського ринку, але в підсумку знайшов 60%. Все-таки такий-сякий, хоч з політичними витратами, а ринок.

«Дуже важливо, щоб зберігалося ціновий тиск на монополіста (прем'єр і має на увазі" Газпром "- прим." СП "), адже якщо ми відмовимося від терміналу, і він попливе, то ціни можуть піднятися і на 20%», - сказав Скверняліс.

Технологію підйому цін в разі, якщо судно «попливе», він не пояснив. Але ж якби воно пішло з Клайпеди, то Литва була б змушена збільшити закупівлі блакитного палива у «Газпрому», і виходить, навпаки, ціна б впала - в порівнянні зі зрідженим газом. Така ось маніпуляція смислами і цифрами.

Але звичайно ж, у рішення викупити судно-сховище - не економічна, а політична підоснова. Прем'єр сказав і про те, що його покупка продовжить забезпечувати енергетичну незалежність Литви.

Ну да - незалежність від більш дешевого палива. Ну і інтереси газових компаній США в Європі не слід скидати з рахунків. Точніше, це, може бути, і є основною причиною ...

Новини економіки: Пєсков прокоментував спроби протистояти «Північному потоку - 2»

Нафта і газ: Румуни відводять у «Газпрому» Молдавію, як цигани коня