Транспортна логістика. Де навчитися?

1. Про ПОТОЧНОМУ ПОЛОЖЕНИИ ЛОГИСТИКИ В РОСІЇ
2. КАДРИ ДЛЯ ВІДДІЛУ ЛОГІСТИКИ. ДЕ ЗНАЙТИ?
3. ДЕ ВЧАТЬ ЛОГІТІКЕ?
4. ДОДАТКОВА ПРОФЕСІЙНА ПЕРЕПІДГОТОВКА У СФЕРІ ЛОГІСТИКИ

Про ПОТОЧНОМУ ПОЛОЖЕНИИ ЛОГИСТИКИ В РОСІЇ

Сучасний стан та розвиток вітчизняної логістики нерозривно пов'язане з розвитком економіки країни в цілому.

C 9 по 13 лютого 2015 року в Москві відбувся XVIII щорічний Московський Міжнародний Логістичний Форум (ММЛФ-2015), в якому взяли участь понад 270 фахівців з Росії та 10 зарубіжних країн.

Для того щоб визначити загальну картину, організатори форуму провели опитування 400 провідних російських компаній, в ході якого постаралися виявити проблемні точки логістики в умовах кризи та напрями її подальшого розвитку.

Велика частина опитаних (60%) визнає, що товаропоток скоротився. У більшості компаній зі знизилася діловою активністю обсяги впали не більше ніж на 20%. Лише 18% респондентів заявили про зниження товаропотоку від 40 до 60%. Як позитив можна відзначити, що 20% опитаних відзначили зростання обсягу на 20%. І в перспективі 76% опитаних вважають, що в 2016 році товаропоток буде рости. Прогнози зростання у більшості досить скромні - не більше 20%. У тих, хто не такий оптимістичний і не планує зростання, падіння також не перевищує 20%.

Підсумовуючи, можна сказати, що ринок вітчизняної логістики вже «намацав» дно і досяг деякої стабілізації.

Ключовий пункт опитування: «Чи збільшились витрати на логістику в компанії в 2015 році в залежності від зміни обсягу товаропотоку?» Слід зазначити, що прямої кореляції між витратами на логістику і товарообігом немає, так як витрати на логістику є умовно-постійними. Певною мірою можна погодитися з тим, що у 32% опитаних логістичні витрати зросли відповідно до зростання товарообігу. І майже половина компаній (48%) витрати на логістику скоротила, називаючи це оптимізацією.

Наступний досить непросте питання: «Яка частка логістичних витрат у вартості продукції?» У 60% респондентів їх частка не перевищує 10%. І лише у 14% опитаних частка логістичних витрат у вартості продукції доходить до 30%.

І занадто низька, і завищена частки - свідоцтво неефективного підходу до обгрунтування логістичних витрат. У першому випадку можна припускати, що можливості логістики компанією використовуються в самому примітивному варіанті. У другому - мова, очевидно, йде про компанії, у яких відбулося зменшення обсягів товаропотоків, а витрати на логістику збереглися на колишньому рівні. Більш прийнятною видається частка витрат на логістику в вартості продукції в розмірі 20%. Саме такі дані представили 26% опитаних.

КАДРИ ДЛЯ ВІДДІЛУ ЛОГІСТИКИ. ДЕ ЗНАЙТИ?

З одного боку, ринок праці на сьогоднішній день заповнений вакансіями в сфері транспортної логістики. Одна частина фахівців об'єктивно втратили свою роботу в силу скорочення вантажопотоків, перш за все міжнародних, інша частина - це новачки, які вирішили поміняти сферу діяльності на більш прибуткову.

З іншого боку сьогодні можна спостерігати затребуваність менеджерів з продажу транспортних послуг. Це можуть бути менеджери з продажу контейнерних перевезень, перевезень, залізничних і авіаперевезень в залежності від напрямку роботи логістичних компаній. Варто також відзначити, що зберігається чималий попит на водіїв різних напрямків - від особистих і офісних до експедиторів і междугородніков (особливо категорії B і D).

Нові управлінські вакансії, як правило, виникають зараз в транспортно-логістичних компаніях в зв'язку з необхідністю заміни неефективних співробітників.

Як показують опитування роботодавців, більшість компаній хоче взяти на роботу вже готового спеціаліста з досвідом роботи. І лише небагато організацій (в основному - великі транспортно-експедиторські компанії) можуть собі дозволити навчати і вирощувати фахівців з нуля.

ДЕ ВЧАТЬ ЛОГІТІКЕ?

Якщо говорити про отримання першого, або другого вищої освіти в сфері логістики, то в Санкт-Петербурзі, перш за все, на думку спадають кілька ВНЗ: Державний університет морського і річкового флоту імені адмірала С.О. Макарова, Санкт-Петербурзький державний економічний університет (СПбГЕУ), Петербурзький державний університет шляхів сполучення (ПГУПС), Санкт-Петербурзький державний університет цивільної авіації (СПбГУГА).

Так в університеті, який виник в результаті об'єднання знаменитої «Макарівка» з Санкт-Петербурзьким державним університетом водних комунікацій, традиційно готують випускників за фахом «Організація перевезень та управління на транспорті (водному)». Також, останнім часом «Макарівка» випускає бакалаврів за напрямами «юриспруденція» і «економіка», як треба думати, в сфері транспорту. У СПбГЕУ (основний «економічний» ВНЗ Санкт-Петербурга, що з'явився в результаті злиття ФінЕк, Інжекона і ГУСЕ) вчать спеціальності «Логістика і управління ланцюгами поставок». ПГУПС, в свою чергу, випускає кадри для залізничної галузі (експлуатація, будівництво, IT та ін.). СПбГУГА, як неважко здогадатися, поповнює ряди фахівців в області повітряного транспорту.

Логістика - це прикладна наука, тому студенти вищевказаних ВНЗ, як правило, в процесі навчання проходять практику на профільних підприємствах.

Однак, як і в багатьох інших сферах, освіту в сфері логістики зазнає зараз не найкращі часи і багатьох випускників «транспортних» ВНЗ доводиться вчити заново вже безпосередньо в процесі операційної діяльності.

ДОДАТКОВА ПРОФЕСІЙНА ПЕРЕПІДГОТОВКА У СФЕРІ ЛОГІСТИКИ

Якщо говорити про навчання логістики в форматі додаткової професійної перепідготовки, то існують різні курси і програми підвищення кваліфікації за напрямками: транспортна логістика, міжнародна логістика, складська логістика, технологія вантажоперевезень (курси по логістиці, курси транспортної логістики, курси по транспорту, курси з міжнародних перевезень , курси організації перевезень і ін.). В цілому, знайти курси логістики в СПб або Москві не представляє особливої ​​складності. Однак б про більша частина курсів проводиться на базі навчальних центрів, що мають широку спрямованість освітніх програм. Такі центри чи можуть забезпечити належний обмін досвідом, а також останніми професійними практиками в таких вузько сферах як міжнародна транспортна логістика, логістика закупівель, складська логістика, логістика управління запасами і ланцюгами поставок (supply chain management logistics).

«Компас ЗЕД» - це вузькоспеціалізований навчальний центр, який працює в сфері підвищення кваліфікації фахівців, зайнятих в логістиці та зовнішньоекономічної діяльності (ЗЕД).

«Компас ЗЕД» об'єднує фахівців, які мають значний досвід роботи в сфері логістики, а також досвід викладацької діяльності. Провідними наших курсів підвищення кваліфікації, практичних семінарів та тренінгів виступають викладачі провідних транспортних ВНЗ Санкт-Петербурга, відомі бізнес-тренери та керівники успішних транспортних компаній.

При розробці освітніх програм практичні приклади (бізнес - кейси) надходять безпосередньо від учасників ринку, транспортно-логістичних компаній - партнерів Центру.

Завдання Центру: запропонувати слухачам освітні програми у сфері логістики, максимально адаптовані під поточні потреби представників галузі.

В даний час на майданчику «Компас ЗЕД» проводиться навчання за такими програмами у сфері логістики:

1. Курс підвищення кваліфікації «Міжнародна транспортна логістика»
2. практичний курс «Інкотермс 2010»
3. Курс підвищення кваліфікації «Логістика закупівель, постачання, управління запасами і ланцюгами поставок»

Експерти «Компас ЗЕД» готові ділитися своїми знаннями та практичним досвідом з усіма слухачами в рамках проведених курсів підвищення кваліфікації, тренінгів, семінарів, корпоративних програм, а також індивідуальних консультацій.

Дізнатися докладніше про всі освітніх програмах УЦ «Компас ЗЕД» можна, перейшовши по засланні .