проблемне страхування

З кожним днем ​​все більше і більше надходить скарг на страховиків. Велика частина з них на компанії, які практично припинили своє існування або доживають останні дні. Частина з них уже де-факто банкрути, а частина ще бореться за життя. Але проблема залишається проблемою. Сотні тисяч автомобілів їздять зі страховкою ОСАЦВ, яка не дає ніякого захисту. Тобто формально вона діє, а отримати по ній хоч копійку практично не представляється можливим
Ось неповний перелік «загиблих» компаній:
СК Інтертрансполіс
Українська Екологічна Страхова Компанія
СК Лафорт
Міська страхова компанія.
Хто наступний? Що робити, якщо тебе протаранив «джигіт» з псевдо-страховкою? Куди бігти?
Вал скарг і запитів на консультації не припиняється. Мало знати законодавство. Важливо ще й «поваритися» в судах і «пободаться» зі страховиками у вітчизняному правовому полі.
На даний момент істотно збільшилася кількість страхових компаній, які не платять і платити (добровільно) не збираються. Штовхає на це страховиків далеко не економічний стан України, а почуття безкарності страхових компаній, що заохочується пасивною позицією страхувальників, потерпілих, ну і державних органів, звичайно.
До суду звертаються не більше 10% ошуканих людей, що дозволяє таким «страховим» успішно шахраювати на ринку. Люди місяцями, а то й роками, чекають доброї волі страховика або того, що страховика покарає держава, але цього найчастіше не відбувається. На практиці виходить, що найкращим виходом залишається подбати про своє фінансове благополуччя самостійно - подати в суд і змусити страхову розплатитися.
До речі, збільшилася кількість «мертвих» компаній, які без фізичної присутності (без офісу, без контактів) до сих пір примудряються недобросовісним способом, фактично продавати заповнену кольоровий папір формату А4, а не для страхування.
Найчастіше такі «папірці» продаються в припаркованих на узбіччі машинах. Але люди чомусь їх купують. Економлять.
Люди скаржаться. Компанії зникають в «тумані»: офіс опустевает, телефони мовчать ... Що робити постраждалим? Куди бігти? Кому дзвонити?
Як і в будь-якій критичній ситуації: не панікувати, не опускати руки, боротися за свої права! Це нелегко і займає досить часу, але спираючись на професіоналів можна відстояти свої права з мінімальними витратами часу і сил.
Якщо без зайвої лірики, то ось що треба робити, якщо ви постраждали в ДТП:
Перестати телефонувати по мовчазним телефонами - це ні до чого не приведе. Марна трата часу.
Дізнатися юридична адреса компанії. Хоч вона і зникла «де факто», «де юре» вона існує за своєю юридичною адресою. Адреса можна дізнатися на сайті Нацкомфінпослуг, скориставшись пошуком по базі даних. Найнадійніший варіант - замовити виписку з держреєстру.
Зібрати первинний пакет документів: первинна довідка ДАІ - форма №1, ваш паспорт (копія), техпаспорт (копія), довідка про присвоєння ідентифікаційного номера - ІПН (копія), заяву про настання страхової події - шаблон на сайті МТСБУ. Копії треба завірити своїм підписом і відправити весь пакет листом з описом вкладення поштою на юридичну адресу страховика. Так ви виконаєте вимогу закону про повідомлення страховика про настання події.
Обов'язково провести експертизу (оцінку автомобіля) і забрати копію рішення суду. Всі ці документи треба зробити в двох примірниках - один собі, другий - відправити страховику листом з описом вкладення. Так ви підтвердите свою претзензію до страховика і зафіксуєте обсяг вимог.
Почекати 90 днів з моменту відправки заяви на виплату - саме стільки відводиться компанії за законом на виплату.
Подати позов до суду, приклавши всі документи, відіслані в страхову і виграти його.
Йти в виконавчу службу з рішенням суду і отримати виконавчий лист.
Взяти участь у банкрутстві страховика - об'єднуватися з іншими постраждалими і подати позов про порушення процедури банкрутства.
Встигнути зареєструватися кредитором, коли почнеться ліквідація (дуже важливий момент !!!).
Отримати свої гроші з фондів МТСБУ.
Процедура затяжна, якщо не сказати більше.
Якщо компанія буде банкрутом - по автоцивілці виплату справить МТСБУ. Процедура може бути довгою, крім того, деякі сторони можуть цілком навмисно гальмувати процес. Але потерпілим потрібно знати, що як би не було довго, при правильних діях гроші вони отримають. Крім того, якщо потерпілі активно візьмуться за процес банкрутства (наприклад, ініціюють самостійно банкрутство) - процедура пройде в розумні строки.
Для того, щоб гарантовано отримати відшкодування з фонду МТСБУ, потрібно щоб потерпілих внесли до реєстру кредиторів боржника, крім того вимоги потерпілих повинні бути безперечними (наприклад - наявність рішення суду). Якщо ми візьмемо недавнє банкрутство «Української екологічної страхової компанії» то побачимо, що більше половини потерпілих, які не знали цього нюансу, гроші від МТСБУ вже не отримають.
З винуватця ДТП можна вимагати тільки непрямі втрати (втрату товарної вартості, моральний і непрямий збиток). Відповідальність за матеріальний збиток несе страхова компанія, навіть якщо вона фактично мертва. Такої точки зору дотримується Вищий спеціалізований суд з розгляду цивільних і кримінальних справ у своїх роз'ясненнях.
Нещодавно на зборах кредиторів СК Лафорт, була озвучена думка, що треба скаржитися в Нацкомфінпослуг, щоб ті ввели тимчасову адміністрацію і почали санацію підприємства з подальшим банкрутством. Ну, а якщо державні мужі не відреагують - скаржитися Президенту (адже саме він призначає главу НФП) і в прокуратуру, яка повинна стежити за тим як гос-органи реагують на запити громадян. Будь-яка державна структура страждає від присутності негативного бюрократизму, який в майбутньому може привести, зокрема, до істотного затягування справи (якщо не до його нескінченності). Набагато швидше процедуру банкрутства можуть провести потерпілі - ті, хто дійсно зацікавлений в швидкому банкрутство страховика.
Багато хто говорить, що їм телефонують якісь люди і пропонують викупити право на відшкодування за 30-50% від суми збитку. Придатний варіант?
Ідея цього бізнесу прийшла до нас з Росії. І полягає вона ось у чому.
Проста математика - зараз, такі компанії платять потерпілим 30%, а через деякий час, після банкрутства отримають 100%. Бізнес з 300% прибутком.