Дорожній рух в Нижньовартовську має стати комфортним і безпечним / ФОТО /

Першими презентацію проекту змогли побачити громадські працівники, а також представники органів місцевого самоврядування міста. Перед складанням документа близько півтора місяців фахівці інституту вивчали дорожню обстановку: підраховували кількість транспорту, що проїжджає по тому чи іншому перехрестя; вивчали статистику аварійності, а також зауваження, адресовані жителями в адміністрацію міста. Нова схема також розроблялася з урахуванням Національних стандартів безпеки дорожнього руху і змін, внесених до Правил дорожнього руху.

«За останні роки істотно збільшилася кількість автотранспорту на дорогах міста. У зв'язку з тим, що Нижньовартовськ виріс - змістилися й напрямки транспортних потоків. На даний момент виникла необхідність оновити схему організації дорожнього руху і тому влада муніципалітету вирішили виділити кошти на проведення даної роботи », - пояснив директор МКУ« Управління по дорожньому господарству та благоустрою міста Нижньовартовська »Сергій Льовкін.

Нова схема організації дорожнього руху повинна враховувати зауваження як пішоходів, так і водіїв. Це одне з ключових побажань, висловлених під час робочої зустрічі глави міста Василя Тихонова з підрядником. Також потрібно максимально скоротити кількість світлофорних об'єктів, організувати їх роботу таким чином, щоб пропускна здатність перехресть збільшилася.

Як розповіла представник ТОВ «Інститут системотехніки» (м.Києва) Євгенія Ращукіна, експерти прийшли до висновку, що в Нижньовартовську створена ідеальна схема руху вантажних автомобілів (їм заборонений в'їзд в житлову частину міста), раціонально складені маршрути руху громадського транспорту. Для поліпшення ситуації на дорогах міста в першу чергу необхідно впровадити прогресивні методи управління світлофорами. Для цього необхідно автоматизувати процес - встановити спеціальні датчики стеження за потоком машин. При великій кількості транспорту система автоматично буде перебудовувати режим світлофора і збільшувати пропуск автотехніки з того напрямку, де був зафіксований затор. В першу чергу експерти даної інтелектуальної транспортною системою пропонують оснастити вулиці Леніна, Миру, 60 років Жовтня, Кузоваткіна і Ханти-Мансійську.

Для усунення заторів також пропонується створювати автомобільні розв'язки у вигляді «кільця». Одне з них може з'явитися на перетині вулиць Інтернаціональної і Ханти-Мансійської. З огляду на останні зміни в Правилах дорожнього руху (коли автомобіль, що рухається по кільцю, користується пріоритетом для проїзду) така схема руху може частково зняти напруженість на даному перехресті. Крім того, в проекті також запропоновано зробити на цій ділянці дворівневу розв'язку, що зв'язує перехрестя вулиць Інтернаціональної і Ханти-Мансійської з вулицею Профспілковій. Експерти також вважають, що будівництво додаткового «виходу» на сході Нижньовартовська (з нових мікрорайонів міста на автодорогу Нижньовартовськ - Излучинск) дозволить розвантажити дороги в районі мікрорайону №13.

Щоб прискорити проїзд автотранспорту в районі монумента «підкорювачам Самотлора», розробники проекту пропонують звести дворівневу розв'язку таким чином, щоб машини, які прямують з боку м Мегіон в сторону м Райдужний, минули транспортне кільце. Рекомендують експерти і скоротити кількість нерегульованих пішохідних переходів, встановлених раніше в хаотичному порядку на прохання городян. Розташування більшості з них зараз не відповідає наявним вимогам, встановленим на федеральному рівні. Разом з такими пішохідними переходами пропадуть і штучні нерівності. У цьому фахівці бачать три плюса: переходити дорогу городяни, в першу чергу діти, зможуть тільки там, де встановлені світлофори - це вкрай важливо для забезпечення безпеки, по-друге - транспорт поїде швидше, по-третє - дорожнє полотно збережеться довше (за рахунок того, що машинам не доведеться гальмувати і розганятися).

Торкнулися громадські працівники Нижньовартовська і питання про можливість створення на перехрестях діагональних пішохідних переходів. За словами представників омського інституту системотехніки, організувати їх можна, але тільки на невеликих перетинах доріг, наприклад, таких, як вулиць Муси Джаліля і 60 лет Октября або Омської і Нафтовиків. Створення діагональних переходів на більших перехрестях неможливо. За підрахунками фахівців, для цього буде потрібно збільшити включення зеленого сигналу світлофора для пішоходів, що знову призведе до утворення автомобільних заторів.

Почувши думку представників громадськості, депутатів Думи міста і співробітників адміністрації Нижньовартовська експерти омського інституту системотехніки допрацюють комплексну схему організації дорожнього руху та представлять її до кінця листопада. Запропоновані заходи планується впроваджувати при наявності грошових коштів поетапно.