Умови поставки EXW або CIP? Або INCOTERMS на український манер.

Нам часто задають питання: «На яких умовах поставки вигідніше укладати контракт українським підприємствам?»
Що б однозначно відповісти на це питання необхідно проаналізувати не тільки вартість перевезення, а й митне і податкове законодавство, а також практику його застосування.
Отже по порядку
Вартість перевезення:
У 99% випадків вартість доставки вантажу виставлена ​​іноземним постачальником в рахунку (іноді вартість перевезення закладена в ціну товару) перевищує номінальну вартість аналогічної перевезення при замовленні в української компанії навіть з урахуванням ПДВ. Викликано це наступними факторами:
У разі залучення іноземного перевізника собівартість перевезення набагато Вище так як в Європі тільки зарплата водія на порядок вище ніж в українських перевізників.
У разі залучення до перевезення українського транспорту подорожчання відбувається через втрати пов'язаних з валютним перекладом, також певне подорожчання відбувається в зв'язку з тим що не всі перевізники можуть і хочуть здійснювати валютні розрахунки з замовниками. Що в свою чергу призводить до різкого зменшення пропозицій від українських перевізників іноземним постачальникам і як наслідок до збільшення цін.
Митні платежі:
При імпорті:
При виставленні рахунку на умовах CIP митні органи практично завжди беруть за митну вартість-фактурну, тобто виставлену до оплати з урахуванням перевезення, що призводить до того, що з усієї вартості перевезення утримуються мито і ПДВ. (Навіть якщо Ви зможете відстояти зменшення митної вартості на вартість перевезення по території України Ви все одно заплатите ПДВ при подальшому продажі товарів, так як вартість такого перевезення буде включена у вартість товарів при їх продажу)
З іншого боку за умов поставки EXW митні органи включають до митної вартості суму фрахту до прикордонного переходу (тобто тільки частину перевезення, яка відповідно обкладається митом і ПДВ) інша частина вартості не тільки не підлягає обкладенню митом, а й вже виставлена ​​з ПДВ .
Наведемо цифри з реального прикладу:
Вартість товару на умовах CIP Львів (товар відвантажується зі Страсбурга на сході Франції) становить 44500 ЄВРО. Ставка мита 5%; маємо митні платежі в розмірі - 26,2% з суми 44500 ЄВРО = 11659 ЄВРО. На умовах EXW той же постачальник зменшив ціну товару до 41800 ЄВРО, рахунок за міжнародні перевезення виставлений нашою організацією склав 2650 ЄВРО (з них 750 ЄВРО в т.ч. ПДВ 125 ЄВРО - перевезення по території України, 1900 ЄВРО - Перевезення до прикордонного переходу з Україна). Митна вартість, визначена на підставі інвойсу та документів, що підтверджують вартість перевезення - 4180 + 1900 ЄВРО = 43700 ЄВРО, а платежі склали - 11449,4 ЄВРО. Маємо в першому випадку собівартість товару
44500 + 11659 = 56159, у другому
41800 + 2650 + 11449,4 = 55899,4 в результаті економія склала 259,6 ЄВРО, крім того, додаткова економія виникає в зв'язку з тим, що оплата за перевезення здійснюється в національній валюті (гривні) та відповідно з цієї суми не оплачується пенсійний фонд (при купівлі валюти), і комісії банку що становить мінімум 1,5% = 44500 - 41800 = 2700 * 1,5 = 40,5 ЄВРО. Разом виникає економія в 300,10 ЄВРО.
При експорті:
Вартість перевезення по території України входить в фактурну вартість товару і відповідно оплачується нерезидентом. Сума фрахту в 99% випадків менше ніж витрати нерезидента на доставку вантажу. Але при цьому сума фрахту містить ПДВ який потім буде віднесений на відшкодування.
Наведемо цифри з реального прикладу:
Узгоджена вартість продукції на умовах EXW Київ становила 25000 ЄВРО. При зміні умов поставки на СIP Оттерсберг (Центр Німеччини) узгоджена ціна 26200 ЄВРО а фрахт 1050 ЄВРО, при цьому економія становить 150 ЄВРО, а сума ПДВ (включена в перевезення по території України) становить 60 ЄВРО, і підлягає відшкодуванню з боку держави.

попередні публікації