Тверді побутові відходи. Утилізація і переробка побутових відходів. Вторинна сировина.

З дитинства всім знайомий піонерський заклик "Все на збір металобрухту" виявився актуальним в наші дні. За останні десять років в два рази знизився збір амортизаційного брухту, в п'ять разів впав збір побутового металобрухту. Але якщо останнє падіння пов'язане зі скороченням споживання металу в країні, то амортизаційний брухт нарощує свої обсяги, так як в нього переходить метал, який країна споживала в максимальних обсягах в 70 - 80-х рр.
Сьогодні річний "недосбор" брухту чорних металів становить 15 млн. Тонн, що в грошовому еквіваленті дорівнює приблизно 0,5 млрд. Дол. Цей металобрухт у вигляді купи понівеченого металу іржавіє під відкритим небом на звалищах, вздовж залізниць, у дворах будинків, створюючи не тільки незручності для людей, а й надаючи згубний вплив на екологію. Оксиди заліза, мастила, фарби потрапляють в ґрунт, ґрунтові води і далі в організм людей. Тому, якщо наш народ хоче вижити, то доведеться цей металобрухт збирати, тим більше що металобрухт є цінним і необхідним металургійною сировиною, основною сировиною при виробництві сталі в електропечах. Металофонд країни величезний - майже 1,5 млрд. Тонн, отже, країна просто приречена працювати з металобрухтом , Незважаючи на те, що нинішня потреба металургів в ломі істотно знизилася і становить близько 17 млн. Тонн. але металобрухт можна зберігати в переробленому вигляді, можна постачати металобрухт на експорт. Однак колосальний "недосбор" брухту чорних металів має вагомі причини. По-перше, чорний лом дуже дешевий - близько 20 дол. За тонну, а тому висока частка транспортних витрат у вартості брухту чорних металів у кінцевого споживача (20% при поставках на внутрішній ринок і 50% і більше при експортних поставках металобрухту). Чи то справа лом кольорових металів (мідь, алюміній і ін.) - він у десятки разів дорожче. Заготівельна ціна тонни кольорового брухту досягає тисячі доларів. А наше законодавство об'єднало ринки брухту кольорових і чорних металів в питаннях ліцензування, митно-тарифного регулювання і т.д. Це друга причина кризи в галузі. Якщо врахувати, що весь кримінал зосередився в сфері обігу кольорових металів, то санкції, що накладаються на лом чорних металів, дуже і дуже суворі. Складається враження, що законодавці просто не відрізняють один лом від іншого. Завищена експортне мито на вивіз брухту чорних металів призвела до того, що загальний збір металобрухту в країні, всупереч очікуваному сезонному зростанню, впав майже на 20%, при цьому внутрішнє споживання металобрухту теж знижується. Значна маса "надлишкового" металобрухту привела до розорення значної частини ломопереробних підприємств. Економічна блокада експорту металобрухту руйнує металургію країни. Бо збанкрутілі підприємства для переробки лому підгалузі швидко втрачають дієздатність. В цьому випадку металурги можуть втратити мільйони тонн цінної сировини.
Третім фактором є відсутність нормального внутрішнього ринку брухту чорних металів. Неефективні металургійні комбінати, які живуть на держдотацій і податкові пільги, ведуть справу до картельної змови на внутрішньому ринку металів. Ще рік назад за допомогою внутрішнього демпінгу вони добивали останні ефективні підприємства чорної металургії, і тепер ціни на внутрішньому ринку на металопродукцію вище, ніж на зовнішньому. У той же час, прагнучи отримати надприбуток, ціну на металобрухт вони встановлюють в середньому в 2,5 рази нижча за ту, яку дають турецькі і західні фірми. Про недооцінку вартості металобрухту на внутрішньому ринку свідчить ціна на переробний чавун. У стабільно працюючої економіки ціна на металобрухт , Виходячи з його споживчих властивостей, приблизно на 20 - 30% нижче ринкової вартості передільного чавуну. Така ситуація спостерігається зараз в західних країнах і перш була в Радянському Союзі. Тепер же в Росії вартість передільного чавуну більш ніж в 2-3 рази перевищує ціну металобрухту. У цих умовах металургійні підприємства не мають стимулів до вдосконалення власного виробництва, і зароблена за рахунок низької вартості металобрухту прибуток осідає в офшорних зонах. А брухтопереробного підприємства за окремими видами сировини не покривають навіть своїх виробничих витрат. Наприклад, зараз з цієї причини залишаються незатребуваними сотні тисяч тонн металевої стружки.
І остання причина полягає в тому, що стара система заготівлі металобрухту в нинішніх економічних реаліях абсолютно нежиттєздатна. Так, до початку 90-х рр. в країні діяла система створених в кожному регіоні потужних, технічно добре оснащених спеціалізованих підприємств із заготівлі та переробки металобрухту. Все ломосдатчікі в обов'язковому порядку здавали металобрухт цим заводам, які після переробки поставляли його металургам. Така система в умовах планової економіки забезпечувала практично повний збір утворюється металобрухту на всій території країни.
Нинішня ринкова система збору та переробки брухту чорних металів почала формуватися після 1996 року, коли збанкрутілі в результаті тотальних неплатежів і бартеру підприємства з обробки металобрухту отримали віддушину - була скасована заборонна експортне мито на вивіз брухту чорних металів. Кількість суб'єктів на ринку брухту почала різко збільшуватися - приблизно від 200 в 1996 р до декількох тисяч в 1998 р Багато підприємств за рахунок експортних поставок металобрухту вийшли з фінансово-економічної кризи і почали нарощувати обсяги заготівлі та переробки брухту. В результаті в цілому по країні стали збільшуватися обсяги залучення в оборот вторинної сировини .
Однак нова система збору брухту чорних металів до теперішнього часу ще не закінчила своє формування. На ринку металобрухту присутня велика кількість дрібних, непрофесійно працюють фірм. Багато з них не мають власного виробництва і не вкладають ніяких коштів в його підтримку і розвиток. Працюють в основному з найбільш якісним, що не вимагає спеціального обладнання для переробки металобрухтом , Тобто "знімають вершки". Серед цих підприємств безліч фірм-одноденок, які не платять податків, які приховують виручку і зникаючих з ринку так само раптово, як і з'явилися. В результаті за останні роки значно зросли сезонні коливання обсягів зібраного металобрухту. Стійкість ж ринку забезпечують головним чином великі, що професійно працюють підприємства. З досвіду західних країн, курс на укрупнення ломопереробних підприємств потребує підтримки як держави, так і металургійних комбінатів і заводів.
А поки цього немає і не передбачається. Збирачі чорного брухту виявилися "крайніми" в металургії і першими відчули потворність перехідною системи, яка застрягла на півдорозі від планової економіки до ринкової, і всю некомпетентність і неадекватність державної політики.

Джерело: Метлайн