Північний морський шлях повністю вільний від льоду - судноплавство різко зросла

За морським трасах, в нормі покритим товстою кригою, кораблі сьогодні ходять з легкістю і без супроводу. За даними Арктичного і Антарктичного НДІ , Весь Північний морський шлях зараз вільний від льоду. Навіть ділянку між Карським морем і Берингове протокою, зазвичай представляє складності через важку льодову обстановку, суду проходять без будь-яких ускладнень. Карта льодового покриву в перший тиждень вересня 2017 г.aari.ru

Кромка льоду в Східно-Сибірському морі зараз відступила до 75 паралелі, і практично все море Лаптєвих не вкрите кригою. Деяка кількість розсіяного льоду є в протоці Вилькицкого, яка відділяє його від Карського моря.

Одночасно в цьому районі швидко зростає кількість судів.

За інформацією адміністрації Північного морського шляху 4 вересня на його трасах знаходилося 94 судна. До цього числа ще не включені військові кораблі. Левова частка судів сконцентрована в районі півострова Ямал, де «Новатек» і «Газпром нафта» реалізують грандіозні проекти - «Ямал СПГ» і Новопортовское.

Але є суду і в більш східних водах. 5 вересня, за даними сайту MarineTraffic, між протокою Вилькицкого і Берингове протокою їх було близько 50.

Крім того, за інформацією MarineTraffic, жвавий рух спостерігається на північних ділянках великих сибірських річок. Суду переміщаються між Північним Льодовитим океаном і Обью і Єнісеєм, але також Оленою, Яною, Індігірку і Колимою.

Скріншот з сайту Marine Traffic 5 вересня 2017 р

Ряд пароплавних компаній, в тому числі вантажоперевізники з Південної Кореї, проявили інтерес до використання Північного морського шляху і сибірських річок для поставок на майданчики півдня Сибіру і Уралу. Минулого літа в новий ямальський порт Сабетта прийшло десять суден з вантажем , Що продовжив свій шлях на річкових баржах по Обі і Іртиша.

Щонайменше 18 з пасажирів зараз на Севморпути суден - танкери, деякі з яких здійснюють завезення палива в віддалені арктичні селища і військові бази. Інші обслуговують промислові проекти.

Хтось, певно, йде по Північному морському шляху транзитом між Європою і Азією.

Зростає і різноманітність поставок, що здійснюються російським маршрутом. Нещодавно рефрижератор доставив 3000 т мороженої риби з Владивостока до Архангельська. На цьому тижні теплохід «Михайло Кутузов» вирушив з Архангельська в Шанхай з 25000 куб. м лісу на борту. Судно з подібним вантажем відправляється з Архангельська по Північному морському шляху на схід вперше після тривалої перерви, зазначає адміністрація Архангельської області .

Каботажні вантажні перевезення між портами російської Арктики значно збільшилися за останні роки, склавши в 2016 році 7265 млн т , Що на 35% більше, ніж в 2015-му.

Транзит на Севморпуті залишається скромним. У 2016 році транзитом по Семпорпуті пройшло всього 19 судів, який перевіз в цілому 214.513 т вантажів. Це більше, ніж в 2015 році, але набагато менше, ніж в 2012-му, коли транзитний вантажопотік склав 1,35 млн т. У 2015 році транзитом перевезли всього 40.000 т.