У північному шведському місті з'явиться найбільший в Європі завод з виробництва акумуляторів

1. 4 млрд євро інвестицій
2. У тому числі переробка
3. «Вольво», «Фольксваген» та інші
4. Завод буде готовий до 2023 року

Сьогодні компанія Northvolt оголосила про укладення угоди з муніципалітетом Шелефтео на півночі Швеції про будівництво найбільшого в Європі заводу для виробництва літій-іонних батарей. На заводі буде працювати від двох до двох з половиною тисяч чоловік.

Найголовнішим при прийнятті рішення про розміщення такого величезного об'єкта в Шелефтео став доступ до чистої енергії, заявили представники Northvolt вранці в четвер під час оголошення новини. У губерніях Вестерботтен і Норрботтен розташовані величезні гідроелектростанції, що виробляють електроенергію і не надає шкідливої ​​дії на навколишнє середовище у вигляді викидів вуглецю.

4 млрд євро інвестицій

За оцінками, вартість будівництва перевищить 4 мільярди євро. Завод буде складатися з чотирьох черг, кожна з яких зможе виробляти акумуляторів загальною потужністю 8 Гвт в рік. Загальна площа заводу складе приблизно 500 тисяч квадратних метрів, що дорівнює площі дев'яти футбольних полів.

Northvolt вдається залучити інвесторів для створення Мегазаводи завдяки швидко зростаючому в Європі попиту на акумулятори для електромобілів і потреби з боку відновлюваної енергетики в більш досконалих рішеннях для зберігання енергії.

На даний момент «Тесла» разом з «Панасонік» будують в Неваді (США) завод для виробництва батарей ємністю 35 ГВт на рік, чого вистачить на півмільйона автомобілів. Запланована потужність заводу Northvolt складе 32 ГВт на рік.

Крім заводу в Шелефтео, Northvolt побудує центр досліджень і розробок в місті Вестерос на півдні Швеції, де буде зайнято від 300 до 400 осіб.

У тому числі переробка

Крім виробництва літій-іонних батарей завод в Шелефтео також зможе переробляти побічну продукцію і старі акумуляторні батареї.

Норвегія є провідним ринком для електромобілів.На фото Осло.Фото: Томас Нільсен

У 2016 році кількість електромобілів у світі перевершило два мільйони, переваливши за мільйон лише роком раніше. Продажі зростають швидкими темпами, а листи очікування стають довшими. У Норвегії, де держава ввела ряд серйозних стимулів, щоб зробити електромобілі конкурентоспроможними, на них зараз доводиться 19% продажів. Якщо сьогодні замовити нову модель «Ампера» від «Опель», то вона навряд чи буде готова раніше 2019 року. Попит перевищує пропозицію. На дорогах Норвегії вже понад 130 тисяч електромобілів - зовсім не погано для країни з населенням трохи більше п'яти мільйонів чоловік. Перехід на електромобілі триває. Держава поставила мету з 2025 роки припинити продаж автомобілів на бензині.

Китай, Великобританія, Франція і Індія рухаються в тому ж напрямку, заявляючи про те, що заборонять продаж автомобілів, що працюють на бензині і дизелі після 2040 року. Все це є частиною плану з виконання Паризької угоди по клімату.

«Вольво», «Фольксваген» та інші

Автопром відчуває настрій урядів і споживачів. «Вольво», наприклад, заявляє, що з 2019 року всі нові моделі будуть або повністю електричними, або гібридами. «Фольксваген», найбільший європейський виробник автомобілів, заявляє, що починаючи з 2020 року запустить лінійку масових електричних моделей, яких 2025 має бути вісім. «Тесла», найбільший виробник чисто електромобілів, в цьому році випустить на ринок 200 тисяч машин і планує збільшити виробництво до 500 тисяч в 2018-м.

За прогнозами Міжнародного енергетичного агентства (IEA), до 2020 року парк електромобілів буде налічувати від 9 до 20 мільйонів, до 2025-го - від 40 до 70 мільйонів. До 2030 року на планеті буде налічуватися понад 200 мільйонів електричних машин, говориться в представленому агентством доповіді по електромобілям «Global EV Outlook 2017».

Але всім автовиробникам доведеться якось вирішувати проблему нарощування випуску батарей.

Сьогодні «Тесла С» може проїхати без підзарядки від норвезького Киркенеса до російського Мурманська.Фото: Томас Нільсен

Завод буде готовий до 2023 року

Початок будівництва заводу в Шелефтео заплановано на другу половину 2018 року, повідомляється в прес-релізі Northvolt, опублікованому в четвер. Після завершення першої з чотирьох черг, завод зможе виробляти 8 гВт акумуляторної потужності. Після завершення будівництва в 2023 році завод буде виробляти батареї загальною потужністю 32 гВт в рік.

"Тільки автопромисловості потрібно величезна кількість акумуляторів для заміни викопного палива електрикою. Крім цього, щоб уникнути використання вугілля, нафти і природного газу при виробництві енергії, ключовим моментом є можливість її зберігання. Northvolt прискорює цей перехід за рахунок будівництва найбільшого в Європі заводу з виробництва батарей ", - йдеться в заяві.

You can help us ...

.... we hope you enjoyed reading this article. Unlike many others, the Barents Observer has no paywall. We want to keep our journalism open to everyone , including to our Russian readers. The Independent Barents Observer is a journalist-owned newspaper. It takes a lot of hard work and money to produce . But, we strongly believe our bilingual reporting makes a difference in the north . We therefore got a small favor to ask; make a contribution to our work .