Сто сорок мільйонів доларів - ціна тисячоліття Бреста

1. Поїхали!
2. Автовокзал - все своє
3. західний обхід
4. Музей паровозів - очисні
5. «Хілтон» - дитсадок - швидка допомога
6. Доповіді та обговорення

У незвичайному форматі пройшло засідання президії Брестського обласної Ради депутатів 28-го скликання.

Депутати побували на знакових будівництвах міста, а саме засідання пройшло в конференц-залі щойно побудованої станції швидкої медичної допомоги.

Поїхали!

Виїзд на місця зобов'язував розглянуте питання: «Про що проводиться органами влади міста Бреста роботі з підвищення туристичного потенціалу регіону та хід реалізації проекту« Брест-2019 ». Після реєстрації і короткої інформації про порядок роботи від голови Брестського обласного Ради депутатів Юрія Наркевіча депутати зайняли місця в автобусі, і робоча поїздка почалася.
Якщо для депутатів, чиїм постійним місцем роботи є Брест, багато було знайоме, то для представників інших міст області було багато цікавого. «Екскурсоводів» було два - голова міської Ради Микола Красовський, який озвучив вступну частину інформації, і голова комітету з архітектури і будівництва облвиконкому Сергій Лободінскій - він спочатку ознайомив депутатів з правовою основою підготовки до 1000-річчя Бреста і джерела фінансування.

«Президентом Республіки Білорусь Олександром Лукашенком у 2016 році підписано Розпорядження № 142рп« Про підготовку до святкування 1000-річчя м Бреста ». У зв'язку з цим був затверджений перелік з 28 об'єктів, які необхідно побудувати », - повідомив Сергій Лободінскій. Основних джерел фінансування - три. Це республіканський бюджет, близько 10-12 відсотків, обласний і міський бюджети. Частки останніх приблизно рівні, але обласний внесок все ж більше. Ще одне джерело фінансування - це внесок підприємств і організацій, спонсорська допомога.
Тобто робоча поїздка була своєрідною формою звіту перед депутатами облради, як витрачаються гроші обласного бюджету.
Загальна сума будівництва всіх об'єктів - близько 290 мільйонів рублів. При цьому будівництво Західного обходу фінансується окремо, хоча його завершення теж прив'язана до святкування 1000-річчя Бреста.

Автовокзал - все своє

Першим об'єктом був споруджуваний автовокзал. Під'їжджаючи до будівництва, Сергій Лободінскій розповів коротку передісторію: «Старий автовокзал давно викликав нарікання. В рамках розпорядження було прийнято рішення про його перенесення на нове місце. Було багато узгоджувальних моментів як з вибору підрядника, так і по архітектурі. Республіканська науково-методична рада з питань історико-культурної спадщини Міністерства культури цей проект в стилі модерн схвалила ». Він також поінформував, що паралельно з будівництвом автовокзалу йде реконструкція вулиці Орджонікідзе, все це ув'язується з іншими інфраструктурними рішеннями, наприклад, опрацьовуються питання про можливість придбання в лізинг міського електротранспорту.
На питання, що буде зі старим автовокзалом, відповів Микола Красовський: «Рішення ще не прийнято, але розглядається питання про реконструкцію старої будівлі з перетворенням його в торговий комплекс і, звичайно, використання звільнених площ під паркувальний простір».
На місці будівництва депутатів зустрічав глава «Полесьежілстроя» Анатолій Петринича. Він ввів в курс справи: «З самого початку вартість будівництва була для нас чітко обмежена - 11,5 мільйона рублів. Новий автовокзал буде здатний обслужити 5 тисяч пасажирів на добу, це в два рази більше, ніж можливості старого. Незважаючи на те, що за нормативами ми повинні його здати в червні 2019 року, комплекс в основному буде готовий нині в листопаді, далі будемо займатися доведенням ».

Депутатів зацікавило, які матеріали використовуються для будівництва. Анатолій Петринича розповів, що практично всі - білоруського виробництва: з Берези, з «Кераміна», плитка з Мікашевичів. Лише спеціальне просвітлене скло для фасадів - російського виробництва. Коли заходили всередину вже зведеного корпусу, багато хто звернув увагу на особливу плитку під ногами. «Це для зручності людей з ослабленим зором», - пояснив керівник забудовника. Пояснюючи деталі будівництва, Анатолій Петринича сказав: «Три прольоту нинішнього пішохідного моста будуть прибрані, в другу чергу заплановано підземний перехід на залізничний вокзал».
В цілому будується вокзал, особливо поблизу, залишив сильне враження. Брест кидає серйозний виклик нинішнім автовокзалів у Вільнюсі і Варшаві.
Депутатів зацікавили й інші питання, які вони поставили керівнику «Полесьежілстроя», наприклад, яка вартість житла, яке зводиться підприємством. Анатолій Петринича пояснив, що підприємство спеціалізується на висотному будівництві житла - каркас і цегла. У рік будується від 25 до 60 тисяч квадратних метрів. Що стосується вартості, підприємство будує будинки на так званих «обтяжених» ділянках, де неминучі витрати на знесення, відселення та інші компенсації. В результаті вартість квадрата виходить 600-650 умовних одиниць. Ще депутатів цікавила середня заробітна плата на підприємстві. «919 рублів, була 920, рубль втратили», - відповів керівник.

західний обхід

Про будівництво Західного обходу «БВ» пише регулярно, читачі в курсі. Тому додамо лише деякі факти, які були повідомлені депутатам. Проектна вартість будівництва - 163 мільйони. Вимога щодо оптимізації націлене на 110 мільйонів.
Депутатів і тут зацікавило походження будівельних матеріалів. Для будівництва використовуються балки перекриття, які роблять в Фаніполь, це єдине підприємство в Білорусі такого профілю. Подібні є під Москвою і в Україні, але за ціною вони не конкурують з нами, особливо з урахуванням доставки. Всього для будівництва шляхопроводу необхідно 944 балки. Як повідомив депутатам Микола Красовський, заступник голови міськвиконкому Микола Якубовський якраз в цей день знаходився в Фаніполь, займаючись плануванням поставок цих унікальних балок, які буквально «рвуть» собі все будівельники мостів і шляхопроводів.

Цікавий факт повідав Сергій Лободінскій: мовляв, ще в 1941 році німці планували будівництво моста і дороги по лінії, що збігається з нинішнім Західним обходом, його першої черги, для вивезення захопленого добра. Дійсно, якщо глянути на карту, то для вивезення матеріальних ресурсів з північної частини України міст і шляхопровід в об'їзд Бугу просто проситься. Але нинішній Західний обхід вирішує інші завдання: нарощування залізничних перевезень і розвантаження центру міста.

Музей паровозів - очисні

Заїхали депутати і в музей паровозів, який стійко набирає популярність, притягаючи туристів міста. Про що відкрився виставковий павільйон «БВ» вже писав, з інших новинок відзначимо «паровоз в розрізі» - експонат в натуральну величину буде корисний для школярів, щоб зрозуміти, як влаштована машина.
На очисних спорудах була безвітряна погода, тому запах від очисних споруд не відлітав, даючи можливість депутатам відчути необхідність реконструкції. Тут депутатів зустрічав генеральний директор Брестського міського ЖКГ Ігор Сильченко. Безпосередньо на місцевості були продемонстровані нинішні вузли і об'єкти очищення і як буде побудована боротьба з запахами. Інтерес депутатів викликала докладна схема фінансування реконструкції, використання грантів та інших джерел фінансування.
З особливою гордістю фахівці «Водоканалу» продемонстрували дві нові машини. Про одну вже була інформація - машина дозволяє вести теледіагностику трубопроводів. Роботи, які з прожектором і телекамерою котяться по трубах під землею, справили сильне враження.

На питання від «БВ», чи можна цією апаратурою виявляти незаконні врізки каналізації від приватних будинків в «ливневки», головний інженер Ігор Хмельницький відповів, що так, це можливо. Хоч це і виходить за тему сьогоднішньої статті, повідомимо читачів, що «Водоканал» ситуацію відстежує ...
Ще одна нова машина продемонструвала силу струменя, з якою вона може пробивати засмічення в трубах. Оператор показав її можливості, перебуваючи поруч, за допомогою пульта дистанційного керування.

«Хілтон» - дитсадок - швидка допомога

Наступним об'єктом була будується готель «Хілтон». Об'єкт представляв Василь Ковальчук, головний інженер СТОВ «Демарш». Об'єкт оглядали лише зовні, архітектурне рішення знайшли вдалим. Представник забудовника розповів про те, на який сегмент туристів розраховані «три зірки» і що буде всередині. Однією з особливостей готелю є наявність конференцзалов з окремим входом. Зауважимо, що аналогічна готель під франшизою того ж «Хілтона» побудована в Мінську, недалеко від залізничного вокзалу. І наявність там обладнаних залів зробило її привабливою для проведення бізнес¬-зустрічей і конференцій.

На питання від «БВ», а чи можна запустити готель без придбання франшизи, Василь Ковальчук з посмішкою відповів, що нам іноді здається, що ми найрозумніші, але чужий досвід вартий того, щоб вивчати його і користуватися.
Яслісад №7 докладно описувати не будемо, йому присвячений окремий репортаж. Відзначимо лише інтерес депутатів до того, що там буде спеціальна група для дітей з обмеженими можливостями. На питання, скільки таких дітей взагалі в місті, відповів начальник відділу освіти Брестського міськвиконкому Анатолій Носков: «У нас 2900 дітей на обліку в центрах корекційно-розвиваючого навчання і реабілітації».
Наступним об'єктом була недавно відкрита станція швидкої медичної допомоги. Її представляли головлікар центральної міської поліклініки Сергій Кляус і начмед філії Микола Гарін. Депутатам було продемонстровано диспетчерська, де на чотирьох моніторах йшло оперативне управління каретами швидкої допомоги. Гараж для машин на присутніх справив враження своєю грунтовністю. А закінчилася поїздка там же, в конференцзалі цього медичного закладу.

Чекайте завантаження посилання для показу зображень!

Доповіді та обговорення

У засіданні взяли участь депутати обласної та міської рад, інших міст області. З доповідями виступили голова комітету з архітектури і будівництва облвиконкому Сергій Лободінскій, начальник відділу культури Брестського міськвиконкому Світлана Семашко і завідувач сектором спорту та туризму Олеся Округ. Депутатам в цифрах і діаграмах розповіли і показали, що представляє собою туристичний потенціал Бреста і що ще належить зробити.
Був на засіданні розглянуто і друге питання, про активізацію роботи органів влади щодо максимального сприяння громадянам у працевлаштуванні, стимулювання трудової зайнятості та самозайнятості населення. Тема викликала ряд питань, депутатами обговорювалася методика обліку громадян, критерії віднесення їх до різних груп, повноваження постійно діючих комісій. Нагадаємо, що Декретом №1 передбачений підхід, спрямований на стимулювання працездатних непрацюючих громадян до легальної зайнятості. Передбачено, що з 1 січня 2019 року такі особи будуть виробляти оплату субсидованих державою послуг з їх повної вартості. Голова Брестського обласної Ради депутатів Юрій Наркевич, звертаючись до депутатів міських і районних Рад, нагадав, що часу залишилося мало: «Уточнюйте списки, допомагайте людям знайти роботу, інформуйте їх, щоб потім не влаштовувати в лютому бучу».

Коментарі доступні тільки для
зареєстрованих користувачів сайту

Ось порашнікі! Там як мінімум 50% відмиють і потім будуть говорити етож ми все для міста! До копієчки! Тварі брехливі! Незабаром після свята у деяких з'явиться дача, машина, яхта, годинник золоті!

Чук_гость 2018-08-27 1:19

Черговий бенкет під час чуми

еаенлвелн_гость 2018-08-26 20:08

Бл., Так це пару будинків в Дрозд, а тут на добру справу ...

badcat 2018-08-26 13:53

Адмін, тобі Цапка приплатив? що одну і ту ж статтю через день викладаєш, під різними назвами або новинний джерело вичерпався?

Петро _Гость 2018-08-26 1:19

Ну і потрібен такий ювілей за такі гроші.
Завод до ювілею краще побудувати!

Коханець дружини поляка_гость 2018-08-26 00:12

Золоті слова

Без Майдану нікак_гость 2018-08-25 21:18

Це депутати на чому каталися? Можа на громадському транспорті? Або за наші гроші на красивих чорних таксі? Дармоїди лукоморскіе!

Pravda_гость 2018-08-25 20:08

У робочий час по музеях ходять!) Трудяги)

? _Гость 2018-08-25 17:59

З них 139 на зарплати прікоритнікам

Кріптоіісус_гость 2018-08-25 20:08

Стереотипи стереотипами, але об'єкти-то реально грошей коштують. 140 - це при тому, що у нас низькі зарплати. Були б вище, як в Америці, перевалілоби за 160-170.

Скарини Пітерскій_гость 2018-08-25 15:10

Треба було цих "депутатів" в вагон загнати, закрити і відправити подалі.

Гость_гость 2018-08-25 15:03

140 млн. $ !!! Щоб вони провалилися !!! Це при тому, що більшість клянчить субсидії на оплату комунальних, непрацюючі хворі пенсіонери виживають за допомоги.

перехожий 2018-08-25 16:29

Відібрати і поділити!
Де то я вже це чув !!! Ах да, Шариков, Собаче серце

Гість _Гость 2018-08-25 22:18

У кожному коментарі про твого улюбленого Шарикова пишеш. Незавершені медики вважають цю книгу настільною.

Разум_гость 2018-08-25 13:53

Народ брестчан був би дуже вдячний, за прозорість витрачених мільйонів на 1000лет !!!! Що б певні служби Дуже ретельно перевіряли кожну копійку, розумно витрачених грошей !!!! .....

БЕЛАРУС_гость 2018-08-25 13:10

... цим "щасливчикам" народ платить, а вирішують без згоди народу,
краще пенсіонерам та інвалідам матеріальну допомогу дали))))

депу_гость 2018-08-25 13:02

дааа важка робота -в таку спеку в костюмчиках треба ходити

незванний_гость 2018-08-25 12:24

як там було «краще б пенсіонерам віддали !! 11»
сарказм якщо що.

Сторінки: [1] | [2] [Наступна] | [Остання]