«Зелені зони» в Європі: французькі віньєтки «Crit'Air»

Європа, вдаючись до різних інструментів, намагається очисти свій повітря від шкідливих викидів, якими багаті транспортні засоби. Основними заходами, використовуваними для боротьби з забрудненням повітря, є відповідні податки і контроль за рівнем забруднення. Системи контролю за рівнем забруднення розроблені і використовуються, щонайменше, в трьох країнах - Австрії, Німеччині та Данії. Автомобілі, що знаходяться в цих країнах, повинні бути позначені спеціальними віньєтками. Найближчим часом схожі системи повинні бути введені в Іспанії та Чехії. У цій публікації ми зупинимося на французькій системі «Crit'Air» - вона вступила в силу в 2016 році.

У Франції система захисту навколишнього середовища від шкідливих викидів з транспортних засобів (віньєтка під назвою «Crit'Air») почала діяти з 1-го липня 2016 року. В першу чергу віньєтка стала обов'язковою в Греноблі, потім в Ліоні, Лілі і Парижі. До 15-го січня 2017 року тих осіб, автомобілі яких не були позначені цієї віньєткою, ніяк не карали. З 15-го січня 2017 року водіям автомобілів, не позначених віньєткою «Crit'Air» призначається штраф у розмірі 68-135 євро. Найменша сума штрафу - 68 євро - призначається водіям легкових автомобілів та інших легких транспортних засобів. Штраф у розмірі 135 євро може бути призначений водіям вантажних автомобілів і автобусів. Якщо штраф не сплачується протягом 45 днів, то для водіїв легкових транспортних засобів сума штрафу збільшується до 180 євро, а для водіїв вантажного транспорту і автобусів - до 375 євро. Правда, до 31 ого березня 2017 р санкції не застосовувалися до водіїв автомобілів, зареєстрованих не у Франції. Але цей термін теж закінчився.

Спосіб установки рівня забруднення повітря

Почнемо з того, що віньєтка - це не система якихось зборів. Це засіб, за допомогою якого можна визначити рівень виділяється автомобілями забруднення і, відповідно, обмежити потрапляння старих і небезпечних в плані забруднення навколишнього середовища транспортних засобів в найбільш чутливі зони. Віньєтка «Crit'Air» націлилася на «слабкі» місця дизельних двигунів: рівень викиду оксидів азоту (NOx) і твердих частинок.

Віньєтка «Crit'Air» поділяється на 6 категорій, всі вони позначені різними кольорами. Категорія віньєтки прив'язана до року реєстрації автомобіля, енергоефективності та екологічному класу автомобіля, який визначається відповідно до європейських стандартів. Віньєткою «Crit'Air 1» (зеленого кольору) позначаються транспортні засоби, що приводяться в рух за допомогою електрики і водню. Це сама «чиста» віньєтка. Тим часом чорної віньєткою «Crit'Air 6» позначаються старі автомобілі з дизельними двигунами.

Французьку віньєтку можуть отримати далеко не всі автомобілі. Навіть саму «погану» - чорну віньєтку - не отримають легкові (а також легкі комерційні) автомобілі, вперше зареєстровані до 1-го січня 1997 року, легкі моторизовані двоколісні, триколісні та чотириколісний транспортні засоби, дата першої реєстрації яких була раніше, ніж 1 е липня 2000 року, а також вантажні автомобілі і автобуси, які вперше були зареєстровані раніше, ніж 1-го жовтня 2001 року. Зазначені транспортні засоби не можуть в'їжджати в Париж (точніше, у внутрішній ділянку об'їзної дороги Boulevard périphérique по робочих днях (з понеділка по п'ятницю), з 8 до 20 год.

Для того, щоб отримати віньєтку, необхідно заповнити заявку. Якщо заявка буде заповнена неправильно, заявник не тільки не отримає віньєтку, але і не поверне заплачені за неї гроші.

Замовлення віньєток - тільки на державному порталі!

Віньєтку для іноземних автомобілів можна замовити по інтернету. Для цього на сайті www.certificat-air.gouv.fr потрібно буде заповнити анкету. Віньєтка варто 3,70 євро (якщо з доставкою по Європі, вартість віньєтки може бути до 4,80 євро). Будьте уважні: зазначений сайт - це офіційний державний сайт. В інтернеті є й інші сайти, що пропонують аналогічну послугу, але за 29,65 євро. Тому переконайтеся, що ви замовили віньєтку на державному сайті, тобто, не переплатили.

Важливо знати, що з моменту замовлення віньєтки до її отримання може пройти 6 тижнів, тому постарайтеся подбати про віньєтках завчасно.

Як працює система віньєток?

Віньєтки повинні бути наклеєні на лобовому склі автомобіля, в такому місці, щоб їх добре бачили співробітники дорожньої поліції або інших контролюючих органів. Якщо в конкретних місцях (на сьогоднішній день це Париж, Ліон, Ліль і Гренобль) буде встановлено, що викиди перевищили встановлені норми забруднення, такому транспортному засобу в'їзд в «зелені зони» буде тимчасово заборонений. Це обмеження стосується всіх легкових автомобілів, мотоциклів, вантажних автомобілів і автобусів, зареєстрованим у Франції і за її межами. Але не до транспортних засобів для інвалідів.

Важливо знати, що віньєтки «Crit'Air» обов'язкові лише в певних зонах, так званих «зелених зонах». Якщо ви в ці зони не заїжджаєте, то віньєтки вам не потрібні!

Вимоги до віньєтки на всій території Франції єдині, однак, місцева влада має право приймати власні рішення, що стосуються віньєток тієї чи іншої категорії. Якщо такі рішення приймаються, то місцева влада повинна повідомити про це водіям у вигляді добре помітних знаків.

Два види «зелених зон»

У Франції виділено два види «зелених зон»: одна з них називається зоною обмеженого руху (скорочено ZCR - Zones à circulation restreinte), інша - зоною захисту навколишнього середовища (скорочено ZPA - Zones de protection de l'air). У зонах першого виду завжди присутня якась обмеження руху. Як правило, такі зони бувають в міських центрах (наприклад, в центрі Парижа) - вони позначені спеціальними знаками, які забороняють рух неекологічних автомобілів в певний час. Це постійні зони, які не залежать від рівня забруднення повітря або інших чинників.

На відміну від зон обмеженого руху, зони захисту навколишнього середовища можуть бути непостійними: рух в цих зонах може бути обмежена при певних обставинах (наприклад, при підвищеному рівні забруднення) і тільки для власників певних категорій віньєток. На сьогоднішній день такі зони існують у великих містах або великих територіях - наприклад, в Греноблі і в долині д'Арв. Якщо зона ZCR потрапляє в зону ZPA, то в такому випадку до зони ZCR будуть застосовуватися вимоги зони ZPA. Коли стан атмосфери стає краще, обмеження ZPA скасовуються.

Про зонах ZPA водії повинні бути сповіщені заздалегідь, але дізнатися про ці обмеження не так-то просто. Це можна зробити за допомогою спеціального додатку для смартфонів під назвою «Green-Zones». На жаль, це комерційний продукт, щоб всі функції додатка працювали, необхідні деякі грошові витрати.

У майбутньому «зелених зон» буде ще більше

В недалекому майбутньому система віньєток «Crit'Air» буде розширюватися: на сьогоднішній день цією системою зацікавилися 22 французьких міста. Вони мають намір до неї приєднатися протягом найближчих трьох років.

Залишається додати, що на сьогоднішній день в Європі налічується понад 200 «зелених зон». 53 з них знаходяться в містах Німеччини. Такі зони стали з'являтися і в Австрії. В найближчому часі очікується додаток до вимог німецьких віньєток. Системи по захисту навколишнього середовища від шкідливих викидів намір впровадити Чехія та Іспанія. Про те, в яких інших європейських країнах вже прийняті або плануються до прийняття еко-віньєтки, читайте в інших публікаціях CargoNews.lt

Як там - за океаном!

Cargonews в основному пише про те, що відбувається на європейському та литовському транспортному ринку. У той же час хочеться знати, як йдуть справи в цій галузі в Америці. У нашій редакції з'явилася унікальна можливість поговорити з регіональним директором компанії «Keen Cargo Inc.» Дмитром Настасійчуком, який не з чуток знайомий з особливостями сектора вантажоперевезень в Сполучених Штатах і розповів нам багато цікавого про специфіку транспортного бізнесу в США.

2019-07-09 53

Огляд транспортних подій в червні

Президент «Linava» в Конфедерації промисловців Литви (КПЛ), труднощі в переговорах з приводу коефіцієнта зарплат водіїв-далекобійників і національна дискусія про оподаткування «брудних» автомобілів; новини з Брюсселя і різних країн Європи; транспортну співпрацю Євразійського економічного союзу з Китаєм і актуальний автономних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-07-01 219

Техогляд в Литві - настав час змін?

У Литві з кінця минулого століття діє та ж система техогляду (ТО) - даний сегмент ринку рішенням держави по суті монополізований 10 працюють за регіональним принципом компаніями. Ініціатива міністерства внутрішніх справ змінити (лібералізувати) усталений порядок викликала бурхливий протест з їхнього боку. А що в зв'язку з цим вигідно перевізникам з їх великою кількістю вантажівок?

2019-06-25 175

Огляд транспортних подій в травні

Переломний конгрес «Linava» і дискусія про техогляд в Литві, найчастіше перевіряються дороги в Польщі і статистика продажів вантажівок в Європі, літні обмеження руху великовантажного транспорту в Росії і Білорусії та події в світі транспортних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-06-03 346

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 336