«За рамками повсякденного буття»: майбутнє казанського «Конкорда» вирішують голосуванням

17.07.2017

У проекту авіамузею КНІТУ-КАИ на базі Ту-144 з'явився двійник в Жуковському, а грошей поки не знайшли ні там, ні там

До 23 липня будь-який зайшов на сайт КНІТУ-КАИ може взяти участь у долі казанського Ту-144, на базі якого вирішено створити музей. Сьогодні портал виклав чотири варіанти майбутнього літака. Наприклад, надівши віртуальні окуляри, можна буде, сидячи в кріслі пілота, пролетіти з Москви в Алма-Ату. Паралельно вуз запустив збір коштів. Тим часом «БІЗНЕС Online» з'ясував, що московський проект «музеєфікації» Ту-144 натрапив на повну байдужість, в тому числі і з боку «Туполєва».

Голосування за кращий проект музею техніки на базі літака Ту-144, з таким трудом перекинутого від одного будинку КНІТУ-КАИ до іншого, стартував сьогодні на сайті вузу Фото: «БІЗНЕС Online»

ХТО ПЕРЕМОЖЕ - МОСКВА, ПІТЕР, ВОРОНЕЖ, КАЗАНЬ?

Голосування за кращий проект музею техніки на базі літака Ту-144, з таким трудом перекинутого від одного будинку КНІТУ-КАИ до іншого, стартував сьогодні на сайті вузу. Демонструються пропозиції від чотирьох компаній. «Ми пропонуємо вам ознайомитися з надісланими концепціями майбутнього музею і вибрати кращу з них», - повідомляється на сайті. Проголосувати можна до 23 липня, а переможця конкурсу назвуть 25 липня. Виграла концепція буде реалізована, а переможця оголосять партнером проекту. Думки про проекти університет пропонує висловити городянам там же на форумі . Крім того, їх закликають надсилати свої пропозиції - як обіцяв ректор КНІТУ-КАИ Альберт Гільмутдінов, все цікаве піде в справу. Компанії, які претендують на перемогу, повинні були видати своє бачення музею, території навколо літака і принципів роботи експозиції.

Що в підсумку ми бачимо?

Цікава особливість пропозиції воронезької компанії Polymedia - політ в окулярах віртуальної реальності по маршруту Москва - Алма-Ата (так літали реальні Ту-144, але віртуальний політ займе всього 5 хвилин). Сівши в крісло командира і надівши окуляри, користувач переноситься в віртуальну кабіну літака Ту-144, причому місцезнаходження, наприклад, штурвала, в віртуальному і реальному просторі збігаються. Маніпулюючи штурвалом і сектором газу, відвідувач управляє віртуальним польотом. У навушниках чуються інтершум типу: "Виключено табло" до зльоту не готовий ", починається розбіг ... швидкість 140 ... 180 ... збільште швидкість! 260 .. 320 ... підйом ... шасі і хвостова п'ята прибрані ».

Цікава особливість пропозиції воронезької компанії Polymedia - політ в окулярах віртуальної реальності по маршруту Москва - Алма-Ата / Ескіз з сайту tu-144.kai.ru

Москвичі з «Зірниці» пропонують експозицію з цілої низки інтерактивних комплексів - з історії авіації, особливостям проектування літаків і так далі. А ось в комплексі «Підготовка пілотів» кожен зможе оцінити свою придатність для керування літаком: гостям запропонують пройти нескладні тести.

Москвичі з «Зірниці» пропонують експозицію з цілої низки інтерактивних комплексів / Ескіз з сайту tu-144.kai.ru

Проект петербурзької компанії «Вікінг» серед іншого розбиває Ту-144 на три тематичних комплексу: «Принципи польоту», «Пристрій літака», меморіальний комплекс «Політ на Ту-144». Є і приємне доповнення - електронний додаток з елементами комп'ютерної гри. Крім того, «вікінги» пропонують побудувати поруч з Ту-144 павільйон з двома критими галереями. «Відвідувач постійно повинен відчувати себе за рамками звичного, буденного буття», - емоційно описують свою концепцію пітерці.

Проект петербурзької компанії «Вікінг» серед іншого розбиває Ту-144 на три тематичних комплексу: «Принципи польоту», «Пристрій літака», меморіальний комплекс «Політ на Ту-144» / Ескіз з сайту tu-144.kai.ru

Татарстанських творче об'єднання «Самрух» також пропонує низку зон: кінозал, історичні зали інженерів і конструкторів, квест-кімнату. У ній відвідувачі будуть готувати літак до зльоту, обходити грозовий фронт, готувати служби для прийому борту. Особлива увага приділяється інтер'єрів: «Перегородки між умовними залами пропонуємо зробити дерев'яними лакованими, кольору" світлий дуб ", - це перифраз виконання однієї з реалізацій пасажирського салону Ту-144. Колірна гамма салону також повторює оригінальне виконання (бірюзові крісла, помаранчеві чохли, терракотовое покриття для підлоги, пластик на багажних відділеннях кольору слонової кістки або топленого молока, соковито білі діоди, яскраві дубові елементи, білі крохмальні серветки під головою) і створює особливу затишну атмосферу 70- х ».

Татарстанських творче об'єднання «Самрух» пропонує низку зон: кінозал, історичні зали інженерів і конструкторів, квест-кімнату / Ескіз з сайту tu-144.kai.ru

ГОЛОВНЕ - ІСТОРИЧНА ДОСТОВІРНІСТЬ?

Взагалі, по автентичності - особливе питання. Нині, наприклад, обговорюється, як повинен бути пофарбований літак: в оригінальну ліврею, з написом «СРСР», з червоним прапором, або варто придумати щось сучасне. Наприклад, це можуть бути кольору нинішнього «Аерофлоту». «Ми направили в" Аерофлот "лист з проханням підтримати нас у питанні фарбування фюзеляжу, - розповів кореспонденту« БІЗНЕС Online »проректор КНІТУ-КАИ з господарської роботи Олексій вогонь. - Якщо нам дадуть позитивну відповідь, літак буде представлений у фірмових кольорах авіакомпанії. Для "Аерофлоту" це дуже хороша реклама в центрі міста, всі будуть фотографуватися на тлі Ту-144 з їх логотипом ».

Однак не всі згодні з таким підходом - є думки, що літак повинен бути «співзвучний» саме своєї епохи, тому навіть концепція інтерактивного музею комусь бачиться безглуздою. «Вважаю, що музей повинен бути максимально реалістичним - настільки, ніби пілот літака тільки що вийшов з кабіни, - зазначив у розмові з" БІЗНЕС Online "власник і арт-директор студії" Новий Дизайн "Антон Ватман, якому ми запропонували оцінити представлені концепції. - Тоді це буде цікаво. Десь я бачу футуристичні інтер'єри ( "Вікінг" "Зірниця"). Сенс їх робити всередині тіла літака, якщо їх можна зробити поза? Подібну експозицію можна зробити в підвалі будинку. Чим більше схоже на реальність, тим краще. Я бачу втілення цього проекту з історичної точки зору. Саме головною вважаю першу функцію, зазначену в цілях і завданнях проекту, - "збереження і передача інформації про унікальний літаку Ту-144". Все, що не треба якісь футуристичні речі городити. Можна, звичайно, зробити так, що, переміщаючись від хвостовій частині літака до фюзеляжу, ти ніби рухаєшся від минулого до сьогодення та майбуття. Але все ж я наполягаю на природному втіленні. Тоді і туристи потягнуться, і дітям цікаво буде. І побільше інтерактивності - посидіти в кріслі, посмикати за важелі, відчути себе льотчиком ».

Як з'ясував «БІЗНЕС Online», щось подібне, але з упором на зовнішню сторону, зараз робить фонд «Легенди авіації» з Жуковського: один зі збережених Ту-144 там теж мають намір зробити монументом. До речі, 18-23 липня цю машину продемонструють на 13-му міжнародному авіаційно-космічному салоні МАКС-2017, а 21 липня там взагалі пройде День Ту-144. Вогонь пропонує не порівнювати казанський і Жуковський проекти: «Ключові відмінності у наявності, в Жуковському літак стоятиме на аеродромі як історичний пам'ятник, всередині нього не буде музею, експонатом буде сам літак. Ми ж хочемо зробити музей саме всередині, музей інтерактивний, і поки аналогів такому проекту в світі немає. Причому наш музей з'явиться в центральній частині Казані, на перетині туристичних маршрутів, отже, буде більш доступним для щоденного відвідування школярами та студентами ... Музей в Жуковському - теж дуже хороший проект, але у нас цілі і завдання трохи інші - залучати молодь, школярів і студентів , щоб вони закохувалися в авіацію і техніку. Для того щоб захопити дітей на все життя, потрібно щось більше, ніж просто показати літак ».

Думки про проекти університет пропонує висловити городянам там же на форумі. Як обіцяв Альберт Гільмутдінов, всі цікаві ідеї городян підуть в справу Фото: «БІЗНЕС Online»

БАЙДУЖІСТЬ «Туполєва» І ДЕСЯТКИ МІЛЬЙОНІВ РУБЛІВ

До слова, в Жуковському справа забуксувала через бюрократичну тяганину. «Не дивлячись на рішення уряду Росії, на угоди з Об'єднаною авіабудівною корпорацією, яка взяла на себе зобов'язання з фарбування, збирання та розбирання літака, віз і понині там, - поскаржився в розмові з" БІЗНЕС Online "голова ради" Легенд авіації "Валерій Ваньшин. - Фірма "Туполєв" не йде нам назустріч, грошей на будівництво музею не хоче виділити, затягує це питання. Хоча у нас готова майданчик, проведено геодезичні роботи, сам літак готовий, але питання з фінансів не вирішене ». За оцінкою Ваньшина, на реалізацію проекту буде потрібно близько 50 млн рублів - на підготовку майданчика, облаштування музею всередині, створення комунікацій і об'єктів інфраструктури. І, на відміну від Огонева, голова ради істотних відмінностей між двома музеями не бачить: «Ми плануємо створити музей двостороннього значення - Туполєв як конструктор буде представлений зовні, а всередині розмістимо музей надзвукової авіації». Причому Ваньшин висловився за співпрацю двох проектів: «Ми живемо у величезній країні, яка потребує популяризації ідей авіації, розвитку патріотичних почуттів у підростаючого покоління, нам не можна втрачати зв'язок між минулим і майбутнім, інакше нація загине. Ми могли б допомагати один одному. А поки неправильна музейна політика заважає нам запустити будівництво свого музею ».

До слова, як і КНІТУ-КАИ, фонд «Легенди Авіації» запустив загальнонародний проект по збору коштів . Як каже вогонь, казанський проект обійдеться в кілька десятків мільйонів рублів. Причому точна сума витрат безпосередньо залежатиме від того, яка концепція переможе в стартував сьогодні голосуванні. Втім, інститут вже почав закидати «невід» в надії на отримання фінансування: університет подав заявку на 11 млн рублів в фонд президентських грантів з розвитку громадянського суспільства на облаштування музею всередині Ту-144. У КАИ є плани з пошуків фінансування і в інших джерелах, але до них вуз вдасться вже після того, як буде обрана одна з чотирьох концепцій музею.

За даними на 14:00, в голосуванні на сайті КНІТУ-КАИ брало участь 1083 людини. Найбільше голосів - 403 (37%) - зібрав татарстанський проект ТО «Самрух». 300 прихильників (28%) на рахунку у ТОВ «Вікінг», 266 (25%) - у ВО «Зірниця», 114-й (11%) сподобалася концепція Polymedia.