Статьи

Вилікуєш індіанців рівнин в етногенетичних і етноекологіческом аспектах

У XVII-XVIII ст. індіанці чейени, чорноногі, тетон-Дакоти, Кроу, кайова, команчі і інші створили типову степову кочове конярських культуру на території рівнин і прерій Північної Америки. Виділяючи критерії оцінки основних елементів культури кінних кочівників, американські вчені В. Стронг, К. Вільсон називали коня, Ф. Ру - переносне житло, а К. Вісслер - волокушу. В даний час собача і кінна вилікуєш є яскравими предметами побуту індіанців Північної Америки, а в минулому це були суттєві елементи матеріальної культури.

В американському відділі Музею антропології та етнографії зберігається собача волокуша черноногих, надіслана з Музею національної історії в Нью-Йорку в 1905 р поряд з іншими виробами алгонкінів. До початку XX в. собача волокуша була витіснена з ужитку кочівників разом з кінської і замінена європейської возом і фургоном, однак деякі люди похилого индеанках продовжували виготовляти вилікуєш для особистих цілей.

Описи волокуш, які містять ранні літературні джерела, не дозволяють провести чітку грань між волоками і саньми (тоббоганом). У загальних рисах до кола транспортних засобів індіанців рівнин санно-волокушного типу можна віднести два види волокуш - «справжні» (або постійні) і імпровізовані (в'язанки хмизу, кілки для типи), а також тоббогани і шкури тварин, в які загортали м'ясо убитих на полюванні звірів і волоком тягли в деревню1.

У 1541 р учасники експедиції Коронадо першими з європейців побачили на півдні рівнин (Канзас, Небраска, Вайомінг) вилікуєш індіанців Кроу. Хроністи описали їх як складені з двох кілків, на які можна було покласти до 40 фунтів груза2. Послідовники Коронадо, торговці хутром і мандрівники вказували на широке поширення волокуш в тих же районах3. У 1743 р Лa Верандрі відзначав, що рівнинні ассінібойни Ред-Рівер використовували собак з волоками для походів за хмизом; собак супроводжували жінки і діти, які несли в'язанки дров на себе4. У 1774 р сіу, що жили на берегах Міссісіпі, використовували собак для перевезення вантажів настільки ж широко, як і коней. Собача і кінська вилікуєш застосовувалися сіу і Ассінібойн по р. Міссурі в 1834-1838 рр. Принц Максимиллиан бачив навантажені сани у індіанців черноногих влітку одна тисячі вісімсот тридцять три г.5 Дж. Кетлін спостерігав вилікуєш у прекрасно оснащених кіньми команчей6, а Дж. Фремонт в 1844 р на р. Канзас - вантажні собачі і кінські вилікуєш в середовищі індіанців сіу і чинні. На жаль, за його записи важко встановити, чи були це справжні вилікуєш, в які впрягали собак, або тюки, нав'ючені на спини тварин. У 1857-1860 рр. вилікуєш для обох видів тварин широко вживалися індіанцями Саскачевана7. Фотографії зафіксували вилікуєш у шошонов в 1855 р

К. Уісслер першим докладно описав волокушу для собак, яка застосовується індіанцями черноногімі8. Він зазначив, що «справжні» вилікуєш для собак використовувалися переважно племенами північній частині прерій, але чорноногі виготовляли цей тип транспортних засобів як для собак, так і для коней. Аналогічні вилікуєш робили хідатса. До них кріпили в'язанки хмизу завдовжки 60 см, тому 4-5 собак могли забезпечити дровами сім'ю на тиждень, а 15-20 собак - на месяц9 (рис. 3).

3)

Мал. 3. вилікуєш індіанців черноногих із зібрання Музею антропології та етнографії в Ленінграді

«Справжні» вилікуєш, прив'язані до коней, застосовували для перевезення кілків для типи, домашнього скарбу, сіна, просушування амулетів, шаманських трубок, індивідуальних ритуальних зв'язок тетон-Дакоти, рівнинні кри, Сарсі, Мандала, Шошони, що не-Персе, ассінібойни, сіу , чинні, хідатса. На волокушах сушили м'ясо, а поставлені вертикально під кутом один до одного вилікуєш використовували в якості навісів від сонячних променів і дощу. Хідатса влаштовували з трьох волокуш тимчасове житло з вогнищем в центрі. За допомогою волокуш индеанках піднімалися на типи для натягування покришек10. У період Танці Сонця на вилікуєш накидали спеціальні накідкн трикутної форми із прутів верби, обплетених смужками шкіри. У шошонов і команчів вилікуєш особливо часто застосовувалися в якості носилок для перевезення поранених і хворих.

Крім волокуш, транспортними засобами, необхідними в умовах кочового життя на відкритих просторах рівнин, в зимовий час у індіанців служили лижі-ракетки, човни типу мисок з дерев'яним каркасом, обтягнутим шкірою бізона. В процесі екологічної адаптації індіанці басейну Міссурі створили цілий комплекс транспортних засобів, які застосовувались під час полювання. Наприклад, хідатса брали з собою дві Лоханкообразние човни, пов'язували їх один з одним; в першу сідали учасники полювання, в другу клали майно, а зверху вантажили волокушу. Собаки розташовувалися в першому човні, поруч з господарями. Упакований таким чином скарб не перешкоджав мобільності сім'ї мисливця і дозволяв здійснювати тривалі подорожі як по суші, так і по воде11.

Кардинальні відмінності «справжніх» постійних волокуш від імпровізованих полягали в тому, що перші мали форму фіксованої рами з настилом (вантажний майданчиком) круглої, овальної або прямокутної форм, а імпровізовані були зв'язками кілків для типи, в'язками хмизу, прикріпленими до сідла коня або собачої лямці . Індіанці хідатса висвердлювали в колах для типи розпеченими свинцевими стрижнями на відстані б см від кінців колів, дірочки, що служили для просовиванія сиром'ятних ремінців, які кріпили до сідла коня 12.

Дж. Юверс вважав, що «справжня» волокуша була пізньою винаходом і саме вона стала спеціальним транспортним засобом, створеним на базі імпровізованій вилікуєш. Ф. Ру, навпаки, вважав собачу волокушу найбільш древнім видом транспорту, що не служив для перевезення кілків або типи, так як такий вантаж був занадто важким для собаки 13. Н. МакКлінток називав «справжніми» вилікуєш з зв'язок кілків, які використовувалися для перевезення людей на лошадях14.

Матеріалом для виготовлення «справжніх» волокуш були дерево і шкіра. Коли робили з чорної тополі, білого тополі, сосни, берези, ялини. Аналогічні породи дерев вживали для кілків переносних жіліщ15. За розмірами кілки для волокуш не перевищували по довжині 2,5 м. У роботі вони швидко зношувалися, і поширеним способом їх ремонту було обрубування кінців, стершихся при переїздах. Коли з короткими передніми виступами мали великий запас міцності і пружності. У верхній частині їх обмотували сирицею шкіри шириною 10-15 см. Смуги шкіри покривали кілки волокуш до місця кріплення вантажного майданчика, а вільні кінці використовувалися для прив'язування вантажів. Сирицеві ремені охороняли кілки від розсихання і розтріскування. Виготовленням ременів займалися спеціальні майстрині. Особливо цінувалося мистецтво жінок, які могли зробити ремінь з однієї шкури найбільш довгим і рівним по всій довжині, а також ретельно очистити його від шерсті.

Індіанці рівнин практикували два основних способи з'єднання верхніх кінців волокуш - X- і У-образно, причому Х-подібна конструкція була більш давньою. Саме так кріпилися вилікуєш Ассінібойн і хідатса, а також волокуша черноногих із зібрання МАЕ16. Верхні кінці вилікуєш для собак вдягають у хутряній «мішок», до якого кріпився сиром'ятних ремінь з лямками, що охоплювали груди собаки. Крім них, у верхній частині вилікуєш розташовувалися інші ремені, також з сириці, які тримали вантажі.

Чорноногий називали вузол кріплення кілків вилікуєш «мій вантаж», а вантажну платформу - «моя широка дорога». Вантажна платформа споруджувалася з обрубків жердин, більш тонких, ніж основні кілки. Жердинки розкладалися паралельними рядами на відстані 5-6 см один від одного. Бруски поперечного настилу виготовлялися з гілок берези, декорувалися червоною фарбою і різьбленням по неочищеної корі. Відмінності в формі вантажного майданчика пояснювалися племінної приналежністю майстрів. Сарсі, арапахо робили вантажну площадку прямокутної форми, кри, ассінібойни, дакота, хідатса і Мандала - овальної. Багато племена використовували обидва види настилу 17. Над вантажними майданчиками встановлювали навіси із прутів, які служили захистом від дощу, снігу та сонячних променів. У таких волокушах перевозили дітей, хворих, цуценят.

Поява коней в господарстві індіанців рівнин позначилося не тільки в подовженні кілків для типи (на конях стало можливим перевозити більше вантажів), але і в розподілі функцій собак і коней в господарстві кочівника. Коней воліли використовувати для їзди верхи, на полюванні, у військових походах і лише кастрованих ваговозів і тихохідних - для волокуш. Собак також кастрували, перш ніж зробити тягловими тваринами 18.

Тренували коней під вилікуєш за допомогою сирицевої мотузки, один кінець якої прив'язували до шиї коня, а інший - до волокуші зі звичайної шкіри бізона. Іноді мотузку кріпили безпосередньо до хвоста коня. Два-три: індіанця вели тварина на поводу, а діти сідали в шкуру. Мотузка мала достатню довжину, щоб кінь не зачіпала: копитом шкуру з дітьми. Для тренування вибирали луки з м'якою травою. Навчання могло тривати кілька днів, поки кінь не звикала до нової ролі.

Собаки, яких запрягали в вилікуєш і використовували під в'юк, були більшими і сильніше тих, що живуть в індіанських селах сьогодні. Вони більше нагадували одомашнених койотів.

Використання собак у якості тяглових тварин було лише однією з причин їх доместикації, головною і первинною метою якої було використання собак на полюванні. Мисливські собаки широко застосовувалися усіма племенами індіанців північноамериканського континенту. Індіанці «степових сіл» прерій, півдня і особливо півночі рівнин в період «етнографічної сучасності» найбільш послідовно використовували собачі вилікуєш в своєму господарстві 20.

К. Уісслер слідом за Маккензі одним з перших вказав північне походження індіанців черноногих, локалізувавши їх батьківщину в районі Невільничого озера і Скелястих гір. В етно-генетичних міфах черноногих, зокрема в міфі про «Старому» -прародітеле, первісне місце проживання племені розташовувалося у Едмонтона. На зиму чорноногі поверталися до підніжжя Скелястих гір, де колись вели життя бродячих: мисливців на бізонов21. З моменту знайомства з конем »(при посередництві кри в районі Едмонтона) вони покинули ліси і спустилися на південь на равніни22. Собачі вилікуєш як архаїчний елемент культури бродячих мисливців разом з переносним житлом та одягом з замші чорноногі принесли з півночі. У другій половині XIX ст. вилікуєш для собак широко використовувалися атапаски північних берегів Ведмежого озера. Хоча Дж. Дженніс і вказував, що індіанці р. Маккензі не вживали в своєму господарстві собачих волокуш, крім чиппева, а ескімоси-медновци вантажили поклажу в тюках на спини собак, його статтю ілюструє фотографія, на якій зображена индеанках з собакою, запряженій в У-образну волокушу 23. Волокушний транспорт в формі саней широко використовувався в північних широтах без тимчасових перерв 24. Цьому сприяли екологічні умови, орієнтація економіки на промисел великих звірів і т. п. Єдиним тяглових тварин для тоббоганов в високих широтах була собака (в Азії нарівні з собакою використовувалися також олені). Завдяки стародавнім контактам з північними сусідами чорноногі були краще знайомі з санно-волокушним транспортом, ніж індіанці півдня - Техасу, Нової Мексики, Канзасу. Кри перейняли від ескімосів техніку виготовлення собачої нарти - тоббогана, що складається з прямокутної рами з колів п шматка кори, вигнутого у верхній часті25. Тоббогани, близькі до ескімоським собачим нартам, вживали індіанці Британської Колумбії: Чілкат, тлінкінти, Карріер, чілкотін, шусвап. Чорноногий робили тоббоган для полювання на бізонів з шматка кори: заїхавши на ньому в стадо бізонів, вони розстрілювали тварин з луків та рушниць.


Мал. 4. перекочівлі племені черноногих (малюнок мандрівника XIX в. Дж. Кетлін)

Відсутність доріг, мабуть, ускладнювало розвиток волокушного транспорту у індіанців рівнин, зокрема застосування волокуш для міграцій на далекі відстані (рис. 4). Тому тут найбільшого поширення набула перенесення вантажів на собі або у в'юках, укріплених на спини собак26. У літературі є вказівки на існування таких доріг, одна з яких, наприклад, проходила через «шаманські гору» на території індіанців кроу27. Проте їхня кількість навряд чи могло бути значним.

Спостереження А. Кробер, простежити характер поширення санно-волокушного транспорту по території Північної Америки, підтвердили не тільки гіпотезу Маккензі-Уісслер про північному походження індіанців черноногих, а й картину поширення волокуш з півночі на південь, з територій, зайнятих північно-західними алгонкинов і атапаскамі23 . Досягнувши південних районів, бродячі лісові мисливці перетворилися в кінних скотарів. На їх культуру впливали сусіди зі сходу (розведення тютюну, поява племінної святині - лопатки бізона29), але землеробство так і не стало провідною галуззю їх економіки, традиційно базувалася на полюванні ..

Існують лише непрямі дані про використання собак в господарстві палеоіндейцев, що полювали на викопного бізона 10-12 тис. Років тому, пізніше в зв'язку з похолоданням клімату (6-7 тис. Років тому) - на більш дрібних тварин, а з 2 4 тис . років тому - знову на бізонів (лісових бізонів), популяції яких відновилися в зв'язку з потепленіем30. Іншими: словами, комплекс мисливського господарства, орієнтованого на промисел бізонів, що включав переносне житло, собак, вилікуєш, склався 2000-4000 тис. Років тому. Розкопки стоянок Олд-Кроу і Драйк-Крік на Алясці дозволили довести, що собака була першою домашньою твариною, яке супроводжувало перших американців на їх путі'із Азії в Америку. Вік кісток собаки Олд-Кроу - 30 тис. Лет31. Групи палеоіндейскіе населення, що просувалися з півночі на південь між Кордільерскім і Лаврентіївському льодовиковими щитами, були досить добре екіпіровані для освоєння високих широт. Поява в Північній Америці собаки може бути пов'язано з першою з трьох «хвиль» міграцій населення з Азії в Америку раннього періоду. Перша «хвиля» мігрантів була представлена ​​виключно тайгових монголоїдним населенням, яких змінили немонголоіди, співвідносні антропологами з кавказоідамі, т. Е. Европеоидами. Третя «хвиля» була також представлена ​​монголоїдним населенням Азії. Населення рівнин Північної Америки представили дві раси американських аборигенів: східна і південна. Перша засвідчена серіями черепів з високими склепіннями, друга - з нізкімі32. Якщо з першої «хвилею» міграцій можна зв'язати культуру палеоіндейскіе населення Північної Америки, т. Е. Перших груп мисливців на бізонів, північного оленя і мамонта, то з другої можуть асоціюватися ті групи мисливців, які залишили сліди свого перебування в Прибайкалля. У зв'язку з цим певний інтерес представляє гіпотеза С. Л. Миколаєва і С. А. Старостіна щодо спорідненості американських (народи на-дене північних районів Північної Америки і пенуті Каліфорнії) і азіатських (сінокавказскіх, праенісейскіе і ін.) Мовних сімей на ностратичні уровне33.

З третьої «хвилею» міграцій може асоціюватися пласт населення, який сформувався в надрах Азії, на півдні Сибіру, ​​півночі Монголії. Хронологічно ця «хвиля» може бути співвіднесена з періодом просування племен бронзового століття з Прикаспію через південну Сибір в Північну Азію і далі по узбережжю океану в Америку. У розпорядженні населення цієї «хвилі» міграцій були такі засоби пересування, як колісна візок і волокуша. В даному аспекті цікаві дослідження залишків волокуш Пазирикскіх курганів, а також зображення волокуш в наскальном мистецтві Алтаю і Хакасіі34. Є всі підстави вважати, що розвиток колісного і санно-волокушного транспорту Євразії пов'язане з культурами мезоліту і неоліту Прикаспію, Балкан, Близького Сходу, а саней і волокуш Північної Америки - з культурами Сибіру.

Є всі підстави вважати, що розвиток колісного і санно-волокушного транспорту Євразії пов'язане з культурами мезоліту і неоліту Прикаспію, Балкан, Близького Сходу, а саней і волокуш Північної Америки - з культурами Сибіру

Мал. 5. Петрогліфи Сибіру, що зображують санний і колісний транспорт

Конструктивні особливості волокуш індіанців рівнин п найдавніших сибірських волокуш, які кріпилися до одноосьовим возів (петрогліфи Сибіру), демонструють певну схожість. Вилікуєш індіанців прикріплялися також до м'якої лямки, накинутій на круп оленя, як це демонструють петрогліфи, що зображують оленя, запряжений в Х-образну волокушу (петрогліфи долини р. Елангаш) 35 (рис. 5). Проста волокуша, блізх {а по формі до імпровізованої американської, відома народам Сибіру аж до теперішнього часу. Такі вилікуєш представляють собою зв'язки колів або хмизу, які кріпляться по обидва боки сідла коня; іншою формою вилікуєш іноді ще служить шкура яка, прив'язана до жердини, з двома довгими мотузками, які кріпляться до коня 36.

Давність походження цього виду транспортного засобу очевидна. Волокуша має своїм далеким попередником в'юк. Пізня форма вилікуєш - імпровізована - була пристосована до коня.

Північне походження кінних індіанців - кочівників рівнин, їх зв'язку з населенням високих широт в області матеріальної культури, зокрема використання санно-волокушного транспорту, а також збігу в конструкціях волокуш Азії (Південний Сибір) і Північної Америки, зачіпають проблему контактів населення двох материків. Використання в'ючних собак для волокуш індіанцями рівнин і населенням Аляски, знахідки кісток домашньої собаки, що датуються палеолітичною часом, дозволяють висловити припущення про проникненні практики використання собак в транспортних цілях разом з першою «хвилею» мігрантів з Азії. Найбільш активно вилікуєш вживалися в Америці 2000-4000 років назад.

  1. Roe F. The indian and the horse. Norman, 1955. P. 25.
  2. Ibid P. 20, 26; Coronado FV The journey of Coronado, 1540-1542. NY, 1922. P. 196.
  3. Dobie YF The mustangs. Boston, 1952. P. 39; Hendrey A. (Hendey). The journal of A. Hendey // Proc. and Transl. Roy. Soc. Canada. Ser. 3. 1907. Sect. II. P. 343-348.
  4. Roe F. Op. cit. P. 20.
  5. Maximillian, Prince of Wied. Travels in the clutenor of North America, 1833-1834. V. XXII-XXIV. P. 104-141.
  6. Catlin G. Letters and notes on the North American Indians. L., 1851. V. 2. P 55
  7. Roe F. Op. cit. P. 61.
  8. Wissler C. Material culture of the Blackfoot indians 11 Anthropol. Pap. Amer. Mus. Natur. Hist. 1910. VVP 88-92.
  9. Wilson G. The horse and dog in Indian culture // Ibid. 1924. V. XV, pt II. P. 208-209.
  10. Ibid. P. 134-135. Fig. 26a; P. 136, 226. Fig. 52.
  11. Ibid. P. 254.
  12. Ibid. P. 193, 278-279.
  13. Roe F. Op. cit. P. 17.
  14. MacClintock N. The old north trail. L., 1910. P. 518.
  15. Skinner A. Notes on the Eastern cree and Northern saulteaux // Anthropol. Pap. Amer. Mus. Natur. Hist. 1911. V. IX. P. 12.
  16. Wissler C. Op. cit. P. 82-92.
  17. Wissler C. North American Indians of the plains. NY, 1920. P. 32-39.
  18. Roe F. Op. cit. P. 57, 62.
  19. Wissler C. North American ... P. 33.
  20. Ibid.
  21. Ibid. P. 17.
  22. Roe F. Op. cit. P. 123.
  23. Jennes D. The copper escimo // Report of the Canadian Arctic expedition, 1913-1918. Ottava, 1923. V. XII. P. 234. Fig. 189.
  24. Kroeber A. Culture element distribution. XV. Salt, dogs, tobacco: Archaeological records // Univ. Cal. Publ. Amer. Archaeol. and Ethnol. 1941. V. 6. N i.
  25. Skinner A. Op. cit. P. 144-146.
  26. Roe F. Op. cit. P. 16.
  27. Wedel W. Prehistoric man of the Great Plains. NY, 1955. P. 268, 299-310.
  28. Приклад привнесення собачої вилікуєш в матеріальну культуру кочівників півдня демонструють рівнинні апачі. Вони походять від атапаски північних територій і прийшли з Канади через рівнини в Техас і Нову Америку. Див. Карту: Driver Н., Massey W. Comparative studies of North American indians // Trans. Amer. Philos. Soc. 1957. V. 47, pt 2. P. 282.
  29. Oliver S. Ecology and cultural continuity as contributing factors in the social organization of the Plains Indians.
  30. Wedel W. Op. cit. P. 248-359.
  31. Canby T. The search for the first Americans // Nat. Geogr. 1979. V. 156. P. 348.
  32. Newman GR The origin of the prairie physical types // Mus. News WH Oliver Mus. 1952. V. XIII, N 5; Hrdlicka A. Catalogue of human crania in US National museum collection // US Nat. Mus. Proc. 1927. V. LXIX, pt. 5.
  33. Старостін С. А. Гіпотеза генетичних зв'язків сино-тибетських мов з енісейськимі і північнокавказькими мовами // Лінгвістична реконструкція п найдавніша історія Сходу: Тез. і доп. конф. М., 1984. Ч. 4. С. 36.
  34. Руденко С. І. Культура населення Гірського Алтаю в скіфський час. М.; Л., 1953. С. 234-235.
  35. Окладников А. П., Окладникова Е. А., Запорізька В. Д., Скориніна 9. А. Петрогліфи долини р. Елангаш. Новосибірськ, 1979. Табл. 62.
  36. Висловлюю глибоку вдячність В. П. Дьяконової за наукові консультації та можливість ознайомитися з польовими матеріалами.

Новости

Арт-терапия в педагогике
Ещё в 1927 году германский психиатр А. Кронфельдом смог обосновать необходимость тесноватого взаимодействия психотерапии и педагогики. Свои идеи он выложил в научной статье “Психогогика, или  Психотерапевтическое

Автозапчасти mercedes-benz
С каждым годом растет количество игроков на автомобильном рынке. Японцы, корейцы, китайцы уже становятся законодателями мод на наших дорогах. Но многим автомобилистам по прежнему дороги мерседесы и форды,

Поставки насосного оборудования
Москва, 20 сентября. /ТАСС/. АО "ОКБМ Африкантов" (заходит в машиностроительный дивизион Росатома - "Атомэнергомаш") прошло аудиторскую проверку на готовность к поставке оборудования для нужд "Газпрома",

Купить iPhone 5s
21 марта 2016 года Apple представила усовершенствованную версию пользующегося популярностью телефона купить iPhone 5s — iPhone SE. «В 2-ух словах» разницу меж ними обычно обрисовывают так: снаружи новинка

Массовка для сьемок киев
Приглашаем поучаствовать в увлекательном проекте парней и дам от 16 до 55 лет готовых провести на съемочной площадке оба денька! Оплата настоящая потому что массовка первого плана(вероятны высказывания)Заявки

50 дней хостинга в подарок
Замечательный хостинг, подходит для тех, у кого несколько сайтов, например у нас 5 сайтов и стоимость всего 299 р/месяц. Для тех, у кого один сайт, вообще цена 99 р/месяц. Мне кажется, дешевле уже просто

Купить осаго
Реальным даю согласие ООО «Сравни.ру», место нахождения: 109544, г. Москва, бульвар Энтузиастов, дом 2, 26 этаж, на обработку моих индивидуальных

Создание сайтов
Свой веб-сайт сегодня не роскошь, а средство продвижения продуктов и услуг! Юзеры веба временами заходят на разные веб-сайты, читают, изучают и рассматривают их. Так почему бы эти веб-сайты не будут вашими.

Лодочные моторы в Тольятти
Новый лодочный мотор нуждается в правильной обкатке. Это условие касается и мотора марки “Ветерок” казанского завода и титулованого “Меркурия”, американо-японского производства. От того как лодочный мотор

Заказать Блиц-проект интерьеров любой степени сложности в любом регионе
Настал тот самый страшны момент - необходимость делать ремонт. Жена настаивает категорически. С чего ремонт начинается? С выбора "чего хочу". Как я задолбался кататься по магазинам: Леруа, Очаг, Куприян,