Латвія. З 1 січня 2013 року запроваджено адміністративну відповідальність за несвоєчасне подання попередньої інформації

  1. Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів
  2. XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?
  3. «Linava» проти профспілок - гра в довгу
  4. Cargo.LT - 20 років онлайн.
  5. «Пакет мобільності» - що далі?

За інформацією Латвійської асоціації міжнародних автомобільних перевізників «Latvias Auto» і Митного управління Служби державних доходів Латвійської Республіки з 1 січня 2013 року набули чинності поправки до Кодексу Латвії про адміністративні правопорушення, згідно з якими запроваджується адміністративна відповідальність за несвоєчасну подачу попередньою інформацією (декларації).

За порушення терміну подачі попередньої інформації (декларації) передбачена адміністративна відповідальність у вигляді попередження або грошового штрафу в розмірі від 5 до 50 латів. За вчинення протягом одного року повторного порушення накладається адміністративний штраф від 50 до 100 латів.

Нагадуємо про те, що з 1 січня 2011 року на території Латвійської Республіки діє обов'язкова вимога Європейського союзу про подачу до митних органів в електронному вигляді даних про товари до їх ввезення / вивезення автомобільним транспортом на / з територію ЄС (напрямок в електронному вигляді Загальній декларації з відомостями безпеки або подання відомостей про прибуття / вибуття в складі транзитної декларації) мінімум за годину до фактичного прибуття в пункт пропуску.

Детальна інформація про введених з 1 січня 2011 року на території Європейського союзу вимогах уявлення попередньою інформацією викладена в розділі Росія - Митні питання - Попереднє інформування.

Одночасно нагадуємо про те, що подача попередньою інформацією в митну службу Латвійської Республіки можлива за допомогою програми МСАТ ТІР-ЕПД при переміщенні товарів з використанням книжки МДП.

Одночасно нагадуємо про те, що подача попередньою інформацією в митну службу Латвійської Республіки можлива за допомогою програми МСАТ ТІР-ЕПД при переміщенні товарів з використанням книжки МДП

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 56

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 92

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 346

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 320

«Пакет мобільності» - що далі?

Поки сталося найгірше, що могло статися - Європарламент (ЄП) все-таки проголосував за «Пакет мобільності» (ПМ). Перевізники і транспортна влада багатьох країн ЄС (особливо периферійних, включаючи Литву) в шоці від можливих наслідків цього рішення. Була велика надія на те, що цим питанням займуться вже новообрані європарламентарі, а тепер все повинно вирішитися на переговорах між ЕП, Єврокомісією (ЄК) і Евросоветом. Наша редакція вирішила уточнити, за що саме проголосував Європарламент, і спробувати зрозуміти, які перспективи розвитку подій.

2019-05-03 944

«Пакет мобільності» - що далі?
XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?
«Пакет мобільності» - що далі?